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　　本報訊 今天起，杭州地鐵各工點(diǎn)施工人員將在培訓的基礎上，陸續進(jìn)行安全知識考試，90分以上者才能獲得“合格證”，才有資格配證上崗。同時(shí)，地鐵各工點(diǎn)項目部今天起將有專(zhuān)人，帶著(zhù)意見(jiàn)處理單，來(lái)到社區、村鎮和周邊的企事業(yè)單位，上門(mén)溝通情況，答疑解惑。

　　項目總監看現場(chǎng)受教育

　　“我們做監理的，很多是外地的，對杭州的地質(zhì)情況不熟悉，這次湘湖站事故讓我們覺(jué)得杭州地質(zhì)比想象的復雜，必須更仔細地做好監理工作�！弊蛉障挛�，杭州地鐵各工點(diǎn)項目經(jīng)理、總監60余人也在湘湖站工地上接受安全教育�，F場(chǎng)一位負責地鐵1號線(xiàn)城站站的監理這樣對記者說(shuō)。

　　九堡東站一位姓吳的項目經(jīng)理告訴記者，這幾天他們一直在對相關(guān)人員進(jìn)行安全文明和應急處理的培訓，檢查工地。

　　安全技術(shù)培訓流于形式

　　在國務(wù)院安委會(huì )辦公室日前通報的杭州“11·15”地鐵工地重大塌陷事故中，初步分析事故暴露出5個(gè)方面的問(wèn)題，其中兩個(gè)是對施工人員的安全技術(shù)培訓流于形式，甚至不培訓就上崗；勞務(wù)用工管理不規范，現場(chǎng)管理混亂。

　　對此，杭州地鐵集團將著(zhù)力建設杭州地鐵工程安全教育培訓長(cháng)效機制。目前，杭州各地鐵工點(diǎn)都在對施工人員進(jìn)行安全教育培訓，并將在下周三以前陸續進(jìn)行教育，只有得分在90分以上的施工人員才算合格，配發(fā)《杭州地鐵工程安全培訓證書(shū)》，且必須配證上崗。沒(méi)有通過(guò)考試，沒(méi)有取得證書(shū)的施工人員，一律不允許進(jìn)入地鐵工地現場(chǎng)作業(yè)。

　　項目部新到崗的施工人員，在上崗前也都必須由項目經(jīng)理或總工進(jìn)行地鐵工程安全教育培訓，考試合格后配證上崗。

　　《今日早報》供稿