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　　實(shí)行了近兩月的“停用車(chē)輛無(wú)法停繳養路費”政策昨日終止。25日起，北京市路政局開(kāi)始臨時(shí)辦理養路費停繳業(yè)務(wù)。

　　報停當月養路費不予退費

　　根據北京市路政局養路費稽查處公布的通知，昨日起，北京市號牌的機動(dòng)車(chē)所有人均可以前往申報停繳養路費，由機動(dòng)車(chē)車(chē)籍所在地征稽所辦理。

　　通知表示，報停機動(dòng)車(chē)已預繳養路費的，自報停的次月起辦理退費手續，報停當月的養路費不予退費。

　　以往機動(dòng)車(chē)停駛可辦理養路費報停手續。但是，公安部今年10月1日起實(shí)施新修訂的《機動(dòng)車(chē)登記規定》，取消了機動(dòng)車(chē)停復駛制度，致使停用車(chē)輛無(wú)法停繳養路費。

　　北京市路政局稱(chēng)，為保障機動(dòng)車(chē)所有人利益，根據北京市交通委11月10日專(zhuān)題會(huì )意見(jiàn)，決定由北京市路政局自行辦理機動(dòng)車(chē)申報停繳養路費業(yè)務(wù)。

　　申報將簡(jiǎn)化手續

　　相對以往的報停，此次申報將“簡(jiǎn)化手續”。征稽員只需在收費系統中查驗申請報停車(chē)輛符合報停條件，審核并留存“申報停征養路費協(xié)議書(shū)”后，即可辦理次月養路費停征手續。

　　通知表示，以下幾種情況不得申請辦理停報養路費：機動(dòng)車(chē)欠費或同一戶(hù)名下有多輛機動(dòng)車(chē)，其中有欠費的，不予辦理報停手續；申請報停的機動(dòng)車(chē)累計報停時(shí)間全年一般不得超過(guò)6個(gè)月，新增機動(dòng)車(chē)當年內累計報停時(shí)間不得超過(guò)未報停時(shí)間。

　　按慣例，北京將于11月底開(kāi)展下一年度養路費征稽準備工作，12月1日起開(kāi)始征收。

　　記者昨天從上海市公路處了解到，上海目前對09年的養路費暫未開(kāi)收。而如果燃油稅在年內推出，那么，如果此前有車(chē)主已經(jīng)繳納了明年的養路費，有關(guān)部門(mén)或將通過(guò)費改稅等措施退還費用�！　�

　　綜合本報記者 李立強 《上海青年報》稿件

　　解讀

　　恢復報停為　“燃油稅”讓路

　　昨日，北京市養路費征稽系統相關(guān)人士就這次報停表示，這是為給“燃油稅”提前做準備，養路費將取消。

　　這位人士表示，目前“燃油稅”相關(guān)方案正在國務(wù)院討論，養路費很快要取消了。此前北京的征稽系統已經(jīng)做好了相應的配套實(shí)施細則。因為燃油稅推出時(shí)間尚未確定，只能臨時(shí)為車(chē)主報停。尤其是進(jìn)入冬季，很多大貨車(chē)的生意減少，但養路費的數額較大，對車(chē)主是很大的負擔，所以臨時(shí)報停能減輕他們的負擔。

　　本報記者 李立強

　　相關(guān)新聞

　　“新建國道省道仍不收費”

　　交通部稱(chēng)正研究燃油稅改革后道路建設資金受影響等問(wèn)題

　　本報訊 (記者吳鵬)交通運輸部昨日宣布，今后建設改造的國道省道項目，仍然將免費向公眾開(kāi)放。

　　昨日，交通部在國新辦舉行發(fā)布會(huì )，對于廣大非常關(guān)心的收費公路建設問(wèn)題，交通部規劃司副司長(cháng)李興華表示，由于公路建設將繼續依靠大量的銀行和社會(huì )資本，目前貨款修路、收費還貸的政策不會(huì )調整。

　　李興華分類(lèi)介紹了幾類(lèi)公路的情況。對于高速公路，由于項目全部采用貸款修路，收費還貸等方式來(lái)進(jìn)行回報，“所以明年建設和建成的高速公路都是收費性質(zhì)的。收費標準、期限都要經(jīng)過(guò)一定的審批程序”。

　　在農村公路方面，李興華說(shuō)，絕大多數農村公路建設肯定是免費開(kāi)放給公眾使用。其中極少數需要貸款的，可能要通過(guò)跟它相聯(lián)系的重點(diǎn)項目的收費來(lái)償還。至于原有國道省道改造項目，如果原來(lái)是收費公路的，可能會(huì )繼續維持收費狀態(tài)。但今后建設改造的項目，按照國家的規定，肯定會(huì )免費向公眾開(kāi)放。

　　目前，“燃油稅”改革呼之欲出，交通部發(fā)言人何建中表示，其所涉及的交通道路政策的調整，“交通運輸部正在做系統研究，也正在跟國務(wù)院匯報”，“總體是想從結構調整，包括發(fā)展政策、行業(yè)監管、法規體系的完善方面，進(jìn)一步做系統的加強和調整”。

　　昨日，交通運輸部有關(guān)負責人透露，養路費等費用并入“燃油稅”后，會(huì )對道路建設資金產(chǎn)生影響。如何減小這種影響，正是“‘燃油稅’出臺前在討論的一個(gè)問(wèn)題”。

　　公路投資

　　高速建設明年　預投5千億

　　本報訊 (記者吳鵬)在昨日的發(fā)布會(huì )上，交通部宣布，明年中國交通行業(yè)將實(shí)現1萬(wàn)億元的投資規模。

　　交通部表示，明年中國交通行業(yè)將實(shí)現1萬(wàn)億元的投資規模，“力爭明后兩年投資規模達到2萬(wàn)億元”。交通部發(fā)言人何建中指出，2010年要實(shí)現三個(gè)目標。一是東部地區要基本形成高速公路網(wǎng)。二是中部地區基本形成比較完善的干線(xiàn)公路網(wǎng)。另外，全國的鄉鎮要基本實(shí)現通油路、水泥路。會(huì )后，李興華向本報記者透露，在明年1萬(wàn)億元的投資中，高速公路的投資預計達到4000億—5000億元，不過(guò)“這個(gè)數字正在研究中”。