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　　南方航空和東方航空有望獲巨額注資的“傳聞”今日得到兩公司公告證實(shí)。南方航空(600029)稱(chēng)，目前南航集團正在考慮將財政部下達給南航集團2008年中央國有資本經(jīng)營(yíng)預算30億元注入公司；東方航空也公告，東航集團正在醞釀降低公司資產(chǎn)負債率的有關(guān)計劃安排，同時(shí)向國家申請國有資本經(jīng)營(yíng)預算。

　　南航將獲30億元注資

　　根據南方航空公告，公司股票自2008年11月27日起停牌，目前南航集團正在考慮將財政部下達給南航集團2008年中央國有資本經(jīng)營(yíng)預算30億元注入南方航空，南方航空亦在籌劃非公開(kāi)發(fā)行股票事宜，并將在本公告刊登后10個(gè)工作日內向相關(guān)部門(mén)進(jìn)行政策咨詢(xún)及方案論證，因此有關(guān)事項尚存在不確定性。

　　公告表示，公司于2008年11月26日收到控股股東中國南方航空集團公司的通知，南航集團于近日收到財政部下發(fā)的《財政部關(guān)于下達中國南方航空集團公司2008年中央國有資本經(jīng)營(yíng)預算(撥款)的通知》。根據此通知，財政部下達給南航集團2008年中央國有資本經(jīng)營(yíng)預算30億元，此項撥款作為增加南航集團國家資本金處理。

　　公司承諾若未能在公司股票停牌之日起10個(gè)工作日內(含停牌當日)就有關(guān)重大事項與相關(guān)部門(mén)咨詢(xún)論證，或有關(guān)初步論證未獲通過(guò)的，公司將公告并復牌。

　　東航注資正在申辦中

　　東方航空(600115)公告稱(chēng)，公司經(jīng)向控股公司——中國東方航空集團公司以及公司全體董事和管理層詢(xún)問(wèn)獲悉，東航集團正在向國家申請國有資本經(jīng)營(yíng)預算，該事宜涉及的相關(guān)法律法規和部門(mén)較多，東航集團正在積極聯(lián)絡(luò )和溝通。目前尚在申辦過(guò)程中。

　　公告表示，近日公司經(jīng)咨詢(xún)東航集團，東航集團正在醞釀降低本公司資產(chǎn)負債率的有關(guān)計劃安排，預計該安排將對公司產(chǎn)生重大影響。為避免公司股價(jià)出現波動(dòng)，公司股票自2008年11月27日起停牌。公司承諾在公司股票停牌之日起10個(gè)工作日內(含停牌當日)，無(wú)論該項安排能夠落實(shí)與否，公司均將公告并復牌。

　　另外，東方航空還就航油套期保值業(yè)務(wù)發(fā)布提示性公告，稱(chēng)公司的航油套期保值業(yè)務(wù)的目的是規避航油價(jià)格大幅上漲的風(fēng)險，減小公司因油價(jià)上漲造成經(jīng)營(yíng)的不確定性。

　　公告表示，自發(fā)布公司第三季度報告以來(lái)，航油價(jià)格繼續大幅下跌。截至2008年10月31日，公司的航油套期保值合約所測算的公允價(jià)值損失約為18.3億元人民幣。該公允價(jià)值是2008年10月31日對合約剩余期間可能發(fā)生的全部損失的折現，公允價(jià)值損失并非現金實(shí)際損失，未來(lái)是否有實(shí)際損失以及損失的大小依賴(lài)于合約剩余期間的油價(jià)走勢。截至2008年10月31日，公司的套期保值合約尚未發(fā)生任何實(shí)際現金損失。

　　如果未來(lái)航油價(jià)格長(cháng)期處于低位，公司的航油采購成本得以降低，鑒于公司航油未套期保值部分以市價(jià)采購，且該部分采購量占每年的用油量的60%以上，因此，公司航油現貨采購成本的節省部分將遠遠大于套期保值合約帶來(lái)的損失。(記者 王維波)