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　　中新網(wǎng)上海11月28日電 (記者 孫自法)中國首架自主研制、擁有完全自主知識產(chǎn)權的新型渦扇支線(xiàn)客機ARJ21-700飛機二十八日在上海成功首飛，承擔ARJ21-700飛機項目的中國商用飛機有限責任公司對媒體稱(chēng)，ARJ21飛機具有適應性、舒適性、經(jīng)濟性、共同性和系列化等五大特點(diǎn)。

　　適應性——適應以中國西部高原高溫機場(chǎng)起降和復雜航路越障為目標的營(yíng)運要求。ARJ21是世界上第一架完全按照中國自己的自然環(huán)境來(lái)建立設計標準的飛機，在西部航線(xiàn)和西部機場(chǎng)具有很強的適應性。ARJ21飛機可以很好地適應中國復雜的地理環(huán)境，其設計是以未來(lái)西部交通樞紐昆明機場(chǎng)作為設計的臨界條件，并用西部地區航線(xiàn)來(lái)檢驗飛機的航線(xiàn)適應性，以保證在實(shí)現經(jīng)濟效益的條件下滿(mǎn)足西部的高原高溫環(huán)境要求。

　　舒適性——支線(xiàn)飛機中的寬、靜機身，為旅客提供良好的乘機環(huán)境。ARJ21飛機的客艙寬度一百二十三英寸，比同類(lèi)型飛機寬十五至二十五英寸；ARJ21飛機采用公務(wù)艙排距三十八英寸、經(jīng)濟艙排距不小于三十二英寸的寬松布置。其基本型和加長(cháng)型分別擁有十七立方米和二十立方米的下貨艙，貨艙高度接近一米，能為旅客提供更多的行李空間；對于客艙的內裝飾和服務(wù)設備，綜合考慮了線(xiàn)條、顏色、圖案、照明和實(shí)用等因素，以保證乘客獲得最大程度的舒適感；ARJ21飛機的乘坐舒適性還體現在符合工程心理學(xué)原理，前衛宜人的客艙美學(xué)設計和全機飛行力學(xué)特性決定的優(yōu)越乘坐品質(zhì)。

　　經(jīng)濟性——低于競爭飛機的直接使用成本和全壽命成本。ARJ21是新研制飛機，從飛機的開(kāi)始設計就對飛機的全壽命成本進(jìn)行嚴格控制。通過(guò)采用長(cháng)壽命結構設計，注重高可靠性、維修性設計，使飛機的可靠性和安全性得以提高，從而降低維護成本；采用低油耗先進(jìn)渦扇發(fā)動(dòng)機，提高飛機使用經(jīng)濟性；運用數字化設計技術(shù)為代表的先進(jìn)研發(fā)手段以及和國際接軌的生產(chǎn)管理和質(zhì)保體系，在很大程度上降低研制和生產(chǎn)成本。

　　共同性——與一百五十座主力機種的性能和使用特征有盡可能多的共通性，保障無(wú)縫隙服務(wù)。ARJ21飛機的設計不僅體現在與一百五十座級干線(xiàn)飛機具有相近的飛行性能和相媲美的舒適性，同時(shí)在駕駛艙人機界面、維護人機界面和相應操作程序方面盡量保持共同性，從而可降低航空公司飛行員換裝培訓成本，提高飛機調配使用的靈活性。

　　系列化——ARJ21飛機有七十座級的基本型，通過(guò)加長(cháng)型、貨運型和公務(wù)機型等系列化發(fā)展，逐步形成七十至一百座ARJ21飛機系列，以滿(mǎn)足市場(chǎng)多元化、多方位的需求。(完）