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　　被譽(yù)為“萬(wàn)里長(cháng)江第一隧”的武漢長(cháng)江隧道工程施工進(jìn)入最后攻堅階段，可望年內全面建成。

　　目前，隧道內的墻體裝修、排煙滅火設施與機電設備的安裝、出口匝道的建設施工正在緊張有序地進(jìn)行。

　　工程建設指揮部負責人楊楠介紹說(shuō)，長(cháng)江隧道按照世界上最先進(jìn)的江底隧道標準建設，其意外事故逃生通道、防煙、防火設施都將使用最先進(jìn)的設備，安裝驗收之后還必須有足夠的時(shí)間進(jìn)行運行調試，因此目前施工進(jìn)度與施工質(zhì)量尤為重要。

　　2004年底動(dòng)工興建的武漢長(cháng)江公路隧道，全長(cháng)3609米，為雙向4車(chē)道，是國務(wù)院批準興建的中國首條長(cháng)江隧道，總投資超過(guò)17億元，是目前中國地質(zhì)條件最復雜、工程技術(shù)含量最高、施工難度最大的江底隧道工程。

　　地處武漢長(cháng)江大橋和長(cháng)江二橋之間的這一雙線(xiàn)隧道工程，車(chē)道高4.5米，設計時(shí)速為50公里，建成后，可將武漢中心城區的過(guò)江時(shí)間縮短至7分鐘，日通車(chē)能力可達9萬(wàn)輛，不僅可大大緩解武漢中心城區的交通壓力，而且還將大大提高外來(lái)車(chē)輛的過(guò)境速度。 (記者熊金超)