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　　最近一段時(shí)間，出租車(chē)停運現象在全國此起彼伏，究其根本，是因為與出租車(chē)公司之間的利益沖突以及其他一些相關(guān)利益訴求沒(méi)有得到很好的重視和及時(shí)有效的解決。其中不少問(wèn)題是全國性的行業(yè)問(wèn)題，已經(jīng)郁積多年，“的哥”“的姐”早有不滿(mǎn)。

　　改革開(kāi)放初期，“的哥”在我們國家是一種風(fēng)光的職業(yè)。在廣州，“醫生、司機、豬肉佬”曾被并稱(chēng)為那個(gè)年代的三大熱門(mén)行業(yè)。如今，打的已經(jīng)成為普通市民的出行選擇之一，以滿(mǎn)足市民日常出行需求為主的出租車(chē)行業(yè)的“準公共產(chǎn)品”性質(zhì)日漸突出，而辛苦、熬夜的“的哥”職業(yè)越來(lái)越多地被外來(lái)司機擔當�！暗母纭痹缫惨褯](méi)有了當年的榮光，相反，無(wú)論在收入還是話(huà)語(yǔ)權等方面都處于相對弱勢的地位。尤其需要注意的是，隨著(zhù)出租車(chē)行業(yè)最近幾年井噴式的發(fā)展，競爭日益激烈，同時(shí)規范的行業(yè)準入與管理卻沒(méi)能同步跟上。根據有關(guān)的報道，廣州市的一位的哥一個(gè)月要交出高達一萬(wàn)多元的“份錢(qián)”，這成為“的哥”沉重的負擔。與此同時(shí)，諸如內部管理不公平、“黑車(chē)”等其他一些不合理現象也在蠶食“的哥”本來(lái)就不高的收入。

　　當前，面臨金融危機帶來(lái)的經(jīng)濟困境，既要防止經(jīng)濟風(fēng)險，也要防止社會(huì )風(fēng)險。毫無(wú)疑問(wèn)，促進(jìn)出租車(chē)行業(yè)健康發(fā)展，既是經(jīng)濟問(wèn)題，也是社會(huì )問(wèn)題，更是一個(gè)關(guān)系廣大市民切身利益的民生問(wèn)題。廣東省委常委、廣州市委書(shū)記朱小丹近日強調指出，要重視“的哥”的合理訴求，(他們的合理訴求)不是向政府發(fā)難。言外之意，就是告誡各個(gè)具體部門(mén)，對待問(wèn)題要“疏”不要“堵”，不能一味地指摘“的哥”的不是。實(shí)際上，最近幾年，廣州市在扶持出租車(chē)行業(yè)發(fā)展、紓解“的哥”困難方面已經(jīng)出臺了不少措施，如嚴查非法營(yíng)運、發(fā)放的哥補貼款等，受到了“的哥”們的肯定和歡迎。但是，毋庸諱言，由于執行上的問(wèn)題一些措施實(shí)際還未完全到位，使良好的政府信譽(yù)受到了一定的影響。

　　解決這些問(wèn)題，首先要平等對話(huà)。接受采訪(fǎng)的多名出租車(chē)司機表示，“希望有人能代表我們去跟政府對話(huà)，把我們的要求明明白白反映出來(lái)，不然最終吃虧的還是我們自己�！币徽Z(yǔ)道出了的哥們的心聲。出租車(chē)司機在與出租車(chē)公司發(fā)生利益糾紛時(shí)，不是求助別人而是求助于政府，這是對政府的信任，應當珍視這份信任，公平公正地處理好問(wèn)題。誰(shuí)能代表的哥們說(shuō)話(huà)呢？重慶市在解決出租車(chē)問(wèn)題的過(guò)程中，建立了一種“對話(huà)機制”，他們在出租車(chē)協(xié)會(huì )機構中，建立出租汽車(chē)駕駛員分會(huì )，出租車(chē)駕駛員免費參加且不繳會(huì )費。今后，駕駛員分會(huì )可以就權利訴求利益沖突等直接與有關(guān)方面對話(huà)。這一經(jīng)驗是寶貴的。

　　我們希望，今后廣州的“的哥”也能夠通過(guò)一種更加體制化、更加有序且有效的方式表達自己的利益訴求，而不是簡(jiǎn)單的停運。無(wú)疑，停運是一種雙輸的選擇，不但自己的營(yíng)業(yè)收入減少，而且成千上萬(wàn)的無(wú)辜市民也遭連累。當然，停運也是的哥萬(wàn)不得已的選擇，為什么必須停運？這依然值得有關(guān)部門(mén)反思。

　　據悉，廣州出租車(chē)管理條例正在醞釀中，我們期待這個(gè)條例能在市場(chǎng)準入、出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權、黑車(chē)監管、司企關(guān)系、行業(yè)管理等最受關(guān)注的領(lǐng)域能夠給出合情、合理的制度安排，真正建立一個(gè)兼顧各方利益、部門(mén)監管有效的經(jīng)營(yíng)、監管和對話(huà)平臺，促進(jìn)廣州出租車(chē)行業(yè)健康快速發(fā)展。