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　　中新社烏魯木齊十二月三日電 題：新疆成為中國向西開(kāi)放最前沿

　　　　　　　　　　　　中新社記者 閆文陸

　　經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放三十年的發(fā)展，位于中國西部邊陲的新疆由閉塞落后省區發(fā)展成為中國向西對外開(kāi)放的最前沿，與中西南亞及俄羅斯各國的經(jīng)貿往來(lái)頻繁而活躍，歷史上一度沉寂的“絲綢之路”又恢復了往日的繁榮與熱鬧。

　　新疆目前是中國對外開(kāi)放一類(lèi)口岸最多、開(kāi)通國際運輸線(xiàn)路最多、最長(cháng)的省區。今天的新疆已經(jīng)逐步形成了沿邊境線(xiàn)、沿亞歐大陸橋和沿交通干線(xiàn)的全方位、多層次、寬領(lǐng)域的對外開(kāi)放格局，而且根據政府部門(mén)的長(cháng)遠規劃，新疆還將成為中國依托內地、面向中亞、南亞、西亞乃至歐洲國家的出口商品基地和區域性國際商貿中心。

　　新疆與中西南亞八國接壤，擁有漫長(cháng)的邊境線(xiàn)，改革開(kāi)放前，由于眾所周知的歷史原因，新疆對外基本處于關(guān)閉狀態(tài)，今天所談的地緣優(yōu)勢在當時(shí)都是劣勢。八十年代后，新疆陸續開(kāi)通了一批沿邊口岸，目前已擁有十七個(gè)國家一類(lèi)口岸，八個(gè)鄰國中，新疆與其中的五個(gè)開(kāi)辟了通商口岸，與新疆有經(jīng)貿往來(lái)的國家和地區已經(jīng)達到一百四十八個(gè)。

　　這些口岸的存在，為新疆的對外開(kāi)放及經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮著(zhù)巨大的作用。今年以來(lái)，雖然遭遇罕見(jiàn)的全球性金融危機，新疆口岸進(jìn)出口貿易依舊保持大幅增長(cháng)態(tài)勢，貿易額同比激增七成多，出口增速穩居全國第一。

　　在這期間，新疆外貿額從十億美元增至五十億美元用了十年；從五十億美元增至一百億美元用了三年；從目前的增長(cháng)勢頭看，從一百億美元增至今年年底的兩百億美元估計只需一年。

　　近年來(lái)，新疆在著(zhù)力推進(jìn)“內引外聯(lián)、東聯(lián)西出、西來(lái)東去”的向西開(kāi)放戰略，鼓勵全國企業(yè)依托新疆地緣優(yōu)勢，發(fā)展面向周邊國家的外向型產(chǎn)業(yè)。 中國西北五省區除新疆之外，青海、甘肅、寧夏、陜西等均屬內陸省區。受區位條件的限制，對外開(kāi)放程度相對較低，一直制約著(zhù)當地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，近年來(lái)，上述省區在尋求向西開(kāi)放的進(jìn)程中，正逐漸依靠新疆眾多的優(yōu)勢，擴大對外開(kāi)放。

　　與中國東部沿海省區相比，西北省區貨物出口歐洲若經(jīng)海運更為不便。據業(yè)內人士介紹，若通過(guò)海洋運輸，一般需要五十天運程，而歐亞大陸橋經(jīng)俄羅斯西伯利亞通往歐洲，只需要半個(gè)月至二十天，無(wú)論從時(shí)間還是成本上，經(jīng)過(guò)新疆口岸出口都是最佳選擇。

　　新疆的開(kāi)放，吸引著(zhù)越來(lái)越多的世界大企業(yè)的到來(lái)，法國家樂(lè )福、韓國SK、日本積水、日產(chǎn)汽車(chē)、美國SDM、丹麥嘉士伯等一批知名跨國公司落戶(hù)新疆；中石油、中石化、中糧集團、中材集團等世界五百強企業(yè)進(jìn)駐新疆，它們將出口產(chǎn)品組裝和加工轉移至新疆各類(lèi)出口加工區、經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區以及主要邊境口岸，搶灘新疆和周邊國家市場(chǎng)。

　　當地政府認為，新疆的經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展已站在了一個(gè)新的戰略起點(diǎn)上，必將成為全國發(fā)展較快、后來(lái)居上的省區之一，成為本世紀中國經(jīng)濟增長(cháng)的重要支點(diǎn)、向西開(kāi)放的前沿陣地和能源資源大通道。完