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　　北京市新任副市長(cháng)黃衛近日到市交通委調研，這是任命后他首次公開(kāi)亮相。他提出，解決中心區交通問(wèn)題將主要靠地鐵，并要求進(jìn)一步縮短地鐵運營(yíng)間隔。

　　最大程度發(fā)揮地鐵效益

　　12月3日下午，副市長(cháng)黃衛到市交通委調研。黃衛強調，要把滿(mǎn)足市民的交通出行需求擺在突出位置。要把地鐵作為解決中心區交通問(wèn)題的主要方式，要關(guān)注地鐵運量和承擔出行量的比例，最大程度地發(fā)揮地鐵的效益。

　　在今年11月舉行的中國交通高層論壇上，知名地鐵專(zhuān)家、中國工程院院士施仲衡就曾建議加大中心區地鐵密度。他說(shuō)，目前北京二環(huán)內地鐵線(xiàn)網(wǎng)密度太低，遠遠低于倫敦、巴黎等城市，導致出行不便、列車(chē)上擁擠厲害。

　　力爭縮短地鐵運營(yíng)間隔

　　黃衛還表示，要提高交通科學(xué)發(fā)展的水平，力爭在縮短地鐵運營(yíng)間隔等領(lǐng)域取得新突破。要把解決當前乃至相當一段時(shí)間內重點(diǎn)區域、重點(diǎn)路段交通擁堵，作為重要工作來(lái)抓。

　　此外，黃衛表示，要充分認識交通管理和交通工作的動(dòng)態(tài)性，及時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)研究和分析。 (記者李立強)

　　新聞背景

　　北京首個(gè)院士副市長(cháng)

　　今年11月，黃衛被任命為北京市副市長(cháng)，他也是北京市首個(gè)院士副市長(cháng)。曾任江蘇省副省長(cháng)，建設部副部長(cháng)、黨組成員，住房和城鄉建設部副部長(cháng)、黨組成員。

　　昨日，首都之窗的官方資料顯示，黃衛在北京市政府副市長(cháng)的序列中排名第五，不過(guò)尚未有分管領(lǐng)域的分工安排。交通領(lǐng)域由副市長(cháng)趙鳳桐分管，目前尚未有副市長(cháng)分工調整的官方消息。