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　　根據12月5日發(fā)改委、財政部等部門(mén)公布的《成品油價(jià)稅費改革方案》，國家將妥善安置交通收費征稽人員。報道稱(chēng)，在交通運輸部人員安置的征集方案中，對人員安置大概分成三部分：一是工齡在30年以上，年齡達到50歲的工作人員，可以申請退休；二是稅務(wù)部門(mén)在新招公務(wù)員時(shí)，優(yōu)先考慮這部分工作人員；三是在交通系統內進(jìn)行消化。

　　對15萬(wàn)名交通收費征稽人員進(jìn)行妥善安置，是成品油價(jià)稅費改革方案中的重要一環(huán)。對于極少數已經(jīng)是公務(wù)員身份的交通收費征稽人員，通過(guò)調動(dòng)或調任新的公務(wù)員崗位，是符合規定和要求的，公眾也不會(huì )有什么意見(jiàn)。但是，稅務(wù)部門(mén)在新招公務(wù)員時(shí)，對其中一部分人將“優(yōu)先考慮”，顯然不合法也不合理。

　　公務(wù)員法第二十一條明確規定：“錄用擔任主任科員以下及其他相當職務(wù)層次的非領(lǐng)導職務(wù)公務(wù)員，采取公開(kāi)考試、嚴格考察、平等競爭、擇優(yōu)錄取的辦法�！笨梢�(jiàn)，國家公務(wù)員法已經(jīng)對公務(wù)員錄用程序、操作方式、結果使用進(jìn)行了極為嚴格的規范，在上有國家法律“硬杠杠”規定下，稅務(wù)部門(mén)又拿什么去“優(yōu)先考慮”？又有什么權力對收費征稽人員“法外開(kāi)恩”？

　　更值得我們警惕的是，如果一旦降低進(jìn)入公務(wù)員隊伍的“標準”，一些基本素質(zhì)達不到要求的交通征稽人員極可能會(huì )“混”進(jìn)公務(wù)員隊伍。將可能影響到公務(wù)員隊伍的整體素質(zhì)和形象，也不利于公務(wù)員隊伍長(cháng)遠建設發(fā)展。

　　另外，公務(wù)員崗位及職位直接消耗的是國家的財政、納稅人的錢(qián)財，不是可以任意由個(gè)別人“拍腦袋”決定的“恩惠”或照顧。

　　總之，公務(wù)員考錄實(shí)行“凡進(jìn)必考”原則，以及“公平、公開(kāi)和公正”的“底線(xiàn)”絕不應該被打破。也就是說(shuō)，不論是誰(shuí)，也不論是哪一個(gè)部門(mén)，都應該依法辦事。在嚴格遵循法定程序的情況下，公眾也真誠期待那些素質(zhì)過(guò)硬、工作作風(fēng)扎實(shí)、能力較強的交通收費征稽人員，光榮地走向公務(wù)員崗位。(畢曉哲)