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　　中新網(wǎng)12月11日電 鐵道部新聞發(fā)言人王勇平今日接受新華網(wǎng)訪(fǎng)問(wèn)時(shí)表示，運能緊張仍將是2009年鐵路春運面臨的主要課題。

　　王勇平稱(chēng)，2009年春運方案呈現出五大特點(diǎn)：

　　一是運輸能力安排為歷年之最。今年比去年增加了150對客車(chē)，日均客運能力可達448萬(wàn)人，同比增加18萬(wàn)人。重點(diǎn)地區直通能力安排也為歷年之最。

　　二是梯次安排臨客開(kāi)行方案。2009年春運將繼續采用三套臨客梯次開(kāi)行方案，分別應對正常、高峰和突發(fā)客流。

　　三是充分挖掘運能潛力。挖掘車(chē)輛潛力，加快車(chē)底周轉，擴大客車(chē)編組，用好用足行車(chē)設備，最大限度地方便旅客出行。

　　四是努力提高服務(wù)質(zhì)量。全國鐵路不僅要提高普通客車(chē)服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)還要進(jìn)一步解決好旅客列車(chē)餐飲質(zhì)次價(jià)高、旅客露天候車(chē)等方面存在的問(wèn)題。

　　五是充分做好應急保障，制定完善的應急預案。

　　王勇平說(shuō)，作為大眾化的交通工具，鐵路因其票價(jià)低廉、運輸快捷等特點(diǎn)，一直是老百姓出行的主要選擇。再加上高速鐵路品牌對城際客流、高端客流和旅游客流的拉動(dòng)，也必將帶動(dòng)鐵路客流的持續增長(cháng)。

　　他表示，為了給打勝這場(chǎng)硬仗奠定堅實(shí)基礎，鐵路部門(mén)在春運安全保障、運輸能力安排、售票組織、維護春運秩序和提升服務(wù)質(zhì)量等方面都加強了準備工作的力度。