
在中法關(guān)系因法國總統薩科齊會(huì )見(jiàn)達賴(lài)而出現緊張之際,中國民航總局日前發(fā)布的推遲引進(jìn)飛機的消息引發(fā)了西方媒體的猜測。有媒體將此解讀為“中國對法國的報復”。
今年下半年以來(lái),全球性經(jīng)濟危機對我國民航發(fā)展產(chǎn)生的負面影響日益加重,為應對金融危機的沖擊,中國民用航空局近日出臺十項措施,宏觀(guān)指導各航空公司沉著(zhù)應對風(fēng)險,促進(jìn)民航業(yè)平穩快速發(fā)展。
其中包括“加大運力調控力度,嚴格2009年新增引進(jìn)運輸飛機項目的審批,鼓勵航空公司盡可能取消或推遲已訂購并于2009年引進(jìn)的飛機;及時(shí)退租到期的由境外經(jīng)營(yíng)租賃和濕租的飛機,采取停飛、出售或客改貨等方式,加大退出老舊飛機的力度;引導航空公司之間的運力調劑,減少境外飛機引進(jìn)數量!
消息公布之后,西方媒體立刻將此與眼下中法緊張關(guān)系聯(lián)系在一起。民航局以金融危機為由,敦促境內航空公司盡可能取消、推遲引進(jìn)境外飛機,仍有三個(gè)批次,約410架飛機沒(méi)有交付使用的空中客車(chē)公司首當其沖。
美國《福布斯》雜志網(wǎng)站在以“中國警告空客”為題的報道稱(chēng),延期交貨甚至取消訂單將嚴重打擊歐洲最大飛機制造企業(yè)空客公司,致使金融危機中的歐洲制造業(yè)雪上加霜。美國《世界日報》則更直白地說(shuō),法國總統薩科齊日前不理中方反對,堅持與達賴(lài)會(huì )面,法國“立即損失100億歐元”。
對此,民航總局規劃司相關(guān)負責人表示,此次出臺的十項措施作為國家宏觀(guān)調控的一部分,是“經(jīng)濟層面上的,而非外媒猜測的對某些國家或企業(yè)”。該負責人表示,“今年下半年開(kāi)始的全球經(jīng)濟危機對民航業(yè)打擊很大,訂單都是幾年來(lái)陸續簽訂的,民航局提出加強運力調控,減少訂單數量,能夠最大程度上減少航空公司損失!
據了解,明年中國民航業(yè)運力預計增長(cháng)6%~10%,引進(jìn)飛機約100架左右,低于此前公布的16%,210架。
業(yè)內專(zhuān)家認為,受金融危機影響,世界航空業(yè)普遍不景氣,有的陷入嚴重虧損甚至倒閉。中國民航總局的舉措完全是為應對金融危機而采取的經(jīng)濟行為,外媒?jīng)]必要對此做過(guò)多地政治解讀。美國有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)10日消息稱(chēng),空中客車(chē)公司表示目前并未收到中方延期或者取消訂單的要求。
目前全球民航業(yè)已經(jīng)倒閉了二十余家航空公司,巨幅虧損則是普遍現象。我國所有上市航空公司今年第三季度全部報虧,其中國航虧損達19.4億元。 (實(shí)習記者李程遠)

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