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　　中新網(wǎng)深圳12月25日電 (鄭小紅 王瑞華)自12月15日深圳寶安國際機場(chǎng)開(kāi)通兩岸常態(tài)包機以來(lái)，深圳機場(chǎng)空港和海港兩個(gè)口岸的客流量呈現出“一頭升一頭降”的情況。

　　在空港方面，兩岸常態(tài)包機呈現火爆態(tài)勢。目前每天有2—3個(gè)往返航班來(lái)往于深、臺之間。每班旅客人數都在110人左右，有些航班還出現了座無(wú)虛席的情況。直至12月21日，短短一周的時(shí)間里，深圳機場(chǎng)出入境邊防檢查站已為乘坐常態(tài)包機的1600余名兩岸同胞提供了邊防檢查通關(guān)服務(wù)。

　　而深圳機場(chǎng)福永碼頭的客流量則隨著(zhù)常態(tài)包機的開(kāi)通，有所減少。目前，深圳機場(chǎng)福永碼頭開(kāi)通有往來(lái)香港港澳碼頭、九龍中港城、香港新機場(chǎng)和澳門(mén)新港碼頭的4條航線(xiàn)，每天有入出境客輪18班次。臺胞一直是該口岸客量的主流，占到總數的43%左右。兩岸開(kāi)通常態(tài)包機后，很多臺胞減少了從香港和澳門(mén)機場(chǎng)的中轉，選擇了更為便捷的兩岸常態(tài)包機。常態(tài)包機開(kāi)通的第一個(gè)周，深圳機場(chǎng)福永碼頭入出境臺胞人數由以前日均600余人次縮減至日均450余人次左右，同比下降了約25%。

　　據調查，由于深圳機場(chǎng)目前開(kāi)通的兩岸常態(tài)包機大多是在臺北起降，而且在香港、澳門(mén)中轉選擇的航班時(shí)間更多且更具價(jià)格優(yōu)勢，所以來(lái)自臺灣其他地區或選擇經(jīng)濟路線(xiàn)的臺胞還是愿意選擇從香港或澳門(mén)機場(chǎng)中轉入出深圳。完