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　　昨日上午，北京市軌道交通指揮中心正式投入使用，北京地鐵有了網(wǎng)絡(luò )化的指揮和管理中樞。指揮中心相關(guān)負責人透露，如果地鐵站的站廳客流每平米超過(guò)6人，將采取限流等措施。

　　指揮中心目前世界規模最大

　　北京軌道交通指揮中心位于朝陽(yáng)區小營(yíng)，昨日上午，黃衛副市長(cháng)宣布中心正式啟用。

　　北京市交通委主任劉小明介紹，指揮中心包括路網(wǎng)指揮調度中心、路網(wǎng)票務(wù)清算管理中心、14條軌道交通線(xiàn)路的控制中心等，是目前世界規模最大、接入線(xiàn)路最多、智能化水平最高的軌道交通路網(wǎng)管理中樞。

　　目前，地鐵1號線(xiàn)、2號線(xiàn)、5號線(xiàn)、10號線(xiàn)一期、八通線(xiàn)、13號線(xiàn)、奧運支線(xiàn)和機場(chǎng)線(xiàn)等8條軌道線(xiàn)路控制中心進(jìn)入軌道指揮中心，從而結束了北京軌道交通一條線(xiàn)路一個(gè)調度控制中心的歷史，提高了整體運營(yíng)效率和綜合調度指揮能力。

　　可實(shí)時(shí)監測所有地鐵車(chē)輛

　　劉小明表示，指揮中心有利于調動(dòng)各種社會(huì )資源，提高突發(fā)事件處置能力，實(shí)現統一維護管理，發(fā)揮軌道交通的網(wǎng)絡(luò )化運輸能力。

　　在指揮中心能實(shí)時(shí)看到整個(gè)北京地鐵路網(wǎng)運行的狀態(tài)，包括各條線(xiàn)路客流擁擠情況、每輛車(chē)所處的位置、負荷情況、運行情況等。

　　指揮中心相關(guān)負責人介紹，這能讓指揮人員迅速作出反應。譬如大客流時(shí)，通過(guò)對刷卡等數據的測算，迅速對站廳的擁擠程度作出判斷，如果每平方米超過(guò)6個(gè)人時(shí)將進(jìn)行限流，以保證乘客安全。

　　現場(chǎng)

　　運量波形圖 黃衛感興趣

　　昨日，北京副市長(cháng)黃衛來(lái)到指揮中心，他先在一樓參觀(guān)北京地鐵發(fā)展歷史和情況匯展，邊走邊看，多數時(shí)間都在聽(tīng)，很少說(shuō)話(huà)。

　　一個(gè)櫥窗放著(zhù)倫敦、紐約和東京的地鐵路網(wǎng)圖，黃衛指著(zhù)東京的圖說(shuō)，人家比我們的合理多了。走出幾步，他又轉身跟交通部門(mén)負責人說(shuō)，要把北京路網(wǎng)圖也放到一起。

　　在控制中心，黃衛對地鐵每日運量的波形圖很有興趣，并建議交通部門(mén)盡快把這些數據都用起來(lái)，找專(zhuān)業(yè)的人員作統計分析供運營(yíng)參考。并且把地面交通和軌道交通的運力情況結合分析。

　　針對北京地鐵的運營(yíng)，黃衛建議說(shuō)，現有地鐵線(xiàn)路的發(fā)車(chē)間隔要進(jìn)一步縮小。 (本報記者 李立強)