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　　一年一度的春運業(yè)已開(kāi)始，歸心似箭的旅客將南來(lái)北往的列車(chē)和全國各地的火車(chē)站臺、票房擠得水泄不通，何時(shí)能買(mǎi)到票，何時(shí)能返鄉與家人團圓，是千萬(wàn)中國人共同牽腸掛肚的事。

　　中國人口多、地方大，春運對鐵路系統所構成的壓力可想而知，買(mǎi)票難、坐車(chē)難，是春運永恒的話(huà)題。

　　據各地媒體的報道，春運前夕許多重點(diǎn)客運樞紐都更改了火車(chē)票預售期的長(cháng)短，有的縮短、有的延長(cháng)，且預售期長(cháng)度莫衷一是，據不完全統計，從15天至3天都有，這無(wú)疑給那些急于回鄉的旅客、尤其那些一年才回去一次的農民工鄉親，造成了很多麻煩和不快，引來(lái)一片抱怨之聲。

　　應該說(shuō)，更改火車(chē)票預售期，是各地春運組織機構和火車(chē)客運方面為確保春運和票務(wù)秩序，確�；疖�(chē)站站前、票房和站臺安全，所采取的應急措施，其初衷也是為了春運，為了旅客的利益，為了更好地給旅客服務(wù)。問(wèn)題是，如此良苦用心，旅客們似乎并不買(mǎi)賬，不論是回原籍探親的干部、白領(lǐng)旅客，或是辛苦一年的農民工、學(xué)生，對此都有不少意見(jiàn)。

　　其實(shí)，旅客們對改變火車(chē)票預售期長(cháng)短不滿(mǎn)，不僅僅是因為這種調整所帶來(lái)的不適應和不便，最主要的原因是，在一票難求的春運期間，這種調整打亂了他們提前購票的安排和部署，使得本來(lái)就發(fā)愁買(mǎi)不到合適車(chē)票的他們愁上加愁。

　　旅客們的發(fā)愁當然不是杞人憂(yōu)天。據央視報道，由于火車(chē)春運期間，鐵路客運運能和旅客流量間存在巨大的供需落差，加上“黃�！辈�獗和某些部門(mén)、某些地方存在春運票務(wù)環(huán)節的不正之風(fēng)，一票難求的現象相當嚴重，據央視《新聞1+1》專(zhuān)欄最新民意調查結果，僅有15.4%的受調查者相信，在今年春運期間，通過(guò)正常渠道，旅客可以及時(shí)買(mǎi)到需要的、合適的火車(chē)票。

　　逢年過(guò)節的，旅客所期望的無(wú)非一點(diǎn)，就是按時(shí)買(mǎi)到票，平安回到家，如果鐵路有關(guān)方面的努力能讓他們相信，通過(guò)正常渠道可以順暢地買(mǎi)到所需車(chē)票，而變更預售期長(cháng)短可以讓購票更舒適、更方便，他們當然會(huì )理解、配合、支持；如果車(chē)站方在這一方面采取措施不力，旅客們本就為通宵擁擠、一票難得窩心上火，倘再因預售期的變化空跑幾趟、白熬幾夜，心中不滿(mǎn)可想而知，對變更預售期不買(mǎi)賬，也就完全可以理解了。

　　由此不難得出一個(gè)結論，即不應賦予火車(chē)票預售期長(cháng)短以過(guò)多意義，火車(chē)站方、春運組織機構也無(wú)需煞費苦心，將過(guò)多精力投注于這一環(huán)節，而應下大力氣提供更多運力和票源，并切實(shí)整頓出票環(huán)節的不正之風(fēng)，改變“黃牛有票，窗口無(wú)票”的怪現象，讓旅客對在正常渠道購到票重新產(chǎn)生信心，則預售期是3天也好，半個(gè)月也罷，都不是什么大不了的事，也不會(huì )有如今這許多的抱怨之聲。(陶短房)