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　　中新網(wǎng)上海2月3日電 題：首批接受中海軍艦隊護航商船“哈尼河”輪今返滬 ——揭秘“哈尼河”接受中國海軍編隊首次亞丁灣護航始末

　　作者 陸從兵 陳健

　　3日下午16時(shí)，首批接受中國海軍艦隊編組護航的商船“哈尼河”號集裝箱貨輪，平穩靠抵上海港外高橋碼頭。兩名手持鮮花的邊檢女警向“哈尼河”輪船長(cháng)陸鶴鳴獻花，并致以新春的祝福。上海外高橋邊檢部門(mén)提前為“哈尼河”輪辦妥邊檢預檢手續，并派員登輪為該輪及隨行23名船員實(shí)施“零等待”通關(guān)服務(wù)。

　　“作為首批受護航商船我們感到自豪！”

　　3日下午16時(shí)，記者隨邊檢民警一道登上了剛剛�？客飧邩虼a頭的“哈尼河”輪，與船長(cháng)陸鶴鳴面對面交流了“哈尼河”輪接受中國海軍編隊首次亞丁灣護航始末。

　　“作為中國海軍編隊亞丁灣執行護航任務(wù)的首批受護航商船，我們感到很自豪！”身著(zhù)船長(cháng)制服的陸鶴鳴滿(mǎn)面笑容地向記者介紹起當時(shí)的情形，“本航次，我們擔負遠東-紅海航線(xiàn)貨運任務(wù)，從寧波港出發(fā)前往中東地區的沙特、約旦和埃及等國港口，必須途經(jīng)海盜猖獗的亞丁灣索馬里海域。就在這個(gè)時(shí)候，傳來(lái)了中國海軍將要在亞丁灣護航的消息，而護航開(kāi)始的時(shí)間又恰與“哈尼河”的航行日程非常吻合�！�哈尼河’全體船員興奮極了！”

　　亞丁灣，位于索馬里和阿拉伯半島之間，與紅海、蘇伊士運河構成連接歐亞的“黃金水道”，是印度洋進(jìn)出地中海的必經(jīng)之路，也是中國與歐洲貿易的重要海上通道。2008年以來(lái)，活動(dòng)日益猖獗的索馬里海盜使這里受到世界的關(guān)注。

　　當地時(shí)間2009年1月6日凌晨1時(shí)，經(jīng)過(guò)11個(gè)晝夜的連續航行，由“武漢”號和“�？凇碧枌�彈驅逐艦、“微山湖”號綜合補給艦、兩架艦載直升機和部分特戰隊員，共800余名官兵組成的中國海軍赴亞丁灣、索馬里海域護航編隊穿越4個(gè)時(shí)區，航行4400余海里，準時(shí)抵達護航會(huì )合點(diǎn)，展開(kāi)護航任務(wù)—— 首次擔負遠東-紅海航線(xiàn)貨運任務(wù)、途經(jīng)亞丁灣海域的“哈尼河”輪有幸成為首批受我海軍編隊護航的商船。

　　據“哈尼河”輪陸鶴鳴介紹，2008年12月24日，“哈尼河”輪正式向中國船東協(xié)會(huì )提出護航申請，這一申請迅速被上報中國反海盜中心，再通過(guò)中國反海盜中心和與之聯(lián)合辦公的中國海上搜救中心上報�！肮�尼河”的名字，就這樣被列入交通運輸部提交中國海軍的首批護航商船的名單中。

　　“我們找到了孩子躺在母親懷抱的感覺(jué)！”

　　“看到了，看到了！”遠在異域他鄉的船員，從海平面上看到中國國海軍編隊艦船的身影時(shí)，緊張的期待在頃刻間釋放。雖然通過(guò)通訊系統早已取得了聯(lián)系，但是在與編隊真正在海上相遇的那一刻，“哈尼河”輪上，見(jiàn)慣了驚濤駭浪的23名船員們都興奮得舞動(dòng)雙臂放聲高呼，很多人互相擁抱了起來(lái)。

　　中國首次使用軍事力量赴海外維護國家戰略利益、中國軍隊首次組織海上作戰力量赴海外履行國際人道主義義務(wù)、中國海軍首次在遠海保護重要運輸線(xiàn)安全的航程，由此拉開(kāi)了序幕。

　　經(jīng)過(guò)一夜緊張的聯(lián)絡(luò )、調度，“哈尼河”輪及另外三條中國遠洋商船與海軍護航艦隊順利完成了編隊：中國人民解放軍海軍導彈驅逐艦“武漢”艦擔負領(lǐng)航任務(wù)，“河北翱翔”號、“晉河”號、“觀(guān)音”號(中國香港商船)、“哈尼河”號緊隨其后，依次單縱隊一字排開(kāi)，船與船前后距離約1海里，“�？凇迸炘凇肮�尼河”號商船右正橫1海里處航行。

　　這一天的亞丁灣，天氣晴好、波瀾不驚，正午的陽(yáng)光灑在海面上，折射出耀眼的光芒，編隊犁出道道白色波浪，將蔚藍的海面點(diǎn)綴得格外美麗。

　　“看，咱們的直升機！”護航編隊出發(fā)半個(gè)多小時(shí)后，“�？凇迸炁炤d機例行對中國商船周?chē)�海域進(jìn)行空中巡邏，伴隨著(zhù)螺旋槳的巨大轟鳴聲，直升機飛抵“哈尼河”輪上空，空中距離200米。船員們紛紛停下手中的活，走出艙室，向越過(guò)頭頂的、擔負戰備值班任務(wù)的艦載直升機揮手致意。他們使勁地舞動(dòng)著(zhù)手臂，盡情地表達著(zhù)內心的興奮和激動(dòng)。

　　“看到頭頂上盤(pán)旋的祖國海軍的直升機，作為駕駛著(zhù)萬(wàn)噸貨輪的船長(cháng)，我當時(shí)的第一感覺(jué)就象孩子躺在母親的懷抱中！”52歲的陸鶴鳴回憶起當時(shí)的場(chǎng)景時(shí)，象個(gè)孩子般幸福地沉醉在彼時(shí)彼景中。

　　北京時(shí)間2009年1月8日12時(shí)許，經(jīng)過(guò)四十多個(gè)小時(shí)、全程約550海里的航行，中國遠洋集團上海遠洋公司所屬“哈尼河”輪在中國軍艦“�？凇碧枌�彈驅逐艦的護航下駛離海盜威脅區域，抵達位于亞丁灣和紅海之間的曼德海峽入口處。至此，中國海軍護航編隊圓滿(mǎn)完成第一次護航任務(wù)。

　　“有人民海軍護航，我們心里少了擔憂(yōu)！”

　　“這是‘哈尼河’輪第一次往返亞丁灣索馬里海域，在前往中東國家港口時(shí)接受了中國海軍編隊首次護航，這是全體‘哈尼河’人、全體中國遠洋人，乃至全體中國人的榮耀！”陸鶴鳴介紹說(shuō)，“盡管返程時(shí)未申請護航，但當我們再次途經(jīng)該片海域時(shí)，我們知道祖國的海軍和艦隊就在這片海域護航，我們心里少了擔憂(yōu)，踏實(shí)多了！”

　　作為中國遠洋集團上海遠洋公司旗下“哈尼河”輪船長(cháng)，工作中經(jīng)常聽(tīng)聞該公司旗下“錫伯河”等6艘航行于亞丁灣索馬里海域的貨輪，曾多次遭遇索馬里海盜駕駛快艇侵擾、追趕的經(jīng)歷。對于這片陌生的海域，出發(fā)前陸鶴鳴的內心也曾有過(guò)隱憂(yōu)，但有了中國海軍的護航經(jīng)歷后，陸鶴鳴的內心從心底感到無(wú)比自豪和激動(dòng)。

　　據中遠集團有關(guān)部門(mén)負責人介紹說(shuō)，從去年9月至今，該集團旗下8條須經(jīng)亞丁灣海域的貨輪中，曾有4、5艘大型集裝箱貨輪遭遇或成功阻擊索馬里海盜劫持企圖。針對當前亞丁灣海盜猖獗現象，目前中遠、中海等各大航運公司也已制定了完備的防范、阻止海盜劫持預案，注重對海盜頻發(fā)海域信息收集、分析，完善航線(xiàn)設計，加強組織指揮，并配發(fā)防彈背心、備妥高壓水槍等防海盜裝備，積極做好隨時(shí)應對海盜攻擊的準備。

　　據了解，從2008年12月26日，中國人民解放軍海軍艦艇編隊從中國海南三亞起航，赴亞丁灣、索馬里海域執行護航任務(wù)至今，已先后執行了15批次護航任務(wù)。

　　從邊檢部門(mén)了解到，作為首批接受中國海軍護航四條商船之一的“哈尼河”輪，也是首艘從亞丁灣索馬里海域順利返航的貨輪，上海外高橋邊檢部門(mén)提前制定了邊防檢查工作預案，及時(shí)開(kāi)啟“綠色通關(guān)通道”，為“哈尼河”輪及其隨行船員辦理邊檢入境手續，并為10多名登輪船員家屬現場(chǎng)辦理了登輪手續，確保該輪在靠泊碼頭后船員能在第一時(shí)間與久別的親人團聚，快速裝卸貨物。

　　據介紹，“哈尼河”輪隸屬于中國遠洋集團上海分公司，該輪此前往返航線(xiàn)為寧波港出發(fā)，經(jīng)南沙至中國香港、深圳口岸后，前往馬來(lái)西亞、新加坡，途經(jīng)亞丁灣索馬里海域后，經(jīng)停沙特吉達、約旦亞喀巴、埃及索卡納等港口后，再途經(jīng)新加坡后返回上海。