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　　一些官員之所以私用公車(chē)，是因為他們把私用公車(chē)當成了一種特權，沒(méi)覺(jué)得有任何不妥，一旦出了事，他們還可能利用手中的權力將大事化小、小事化了，或者百般掩蓋事情真相，以躲避懲罰。

　　2月3日《都市時(shí)報》報道，1月23日，云南省祥(云)臨(滄)高速公路彌渡段發(fā)生一起特大交通事故，一輛越野車(chē)與一輛兩輪摩托車(chē)相撞，造成摩托車(chē)上的一家三口死亡，其中死亡婦女還懷有七八個(gè)月的身孕。然而，事故發(fā)生十多天后，警方仍未向受害者家屬公布肇事者及肇事車(chē)輛的情況，家屬只聽(tīng)說(shuō)肇事者是云南臨滄市公安局領(lǐng)導。

　　最近一段時(shí)間，公車(chē)撞人事件發(fā)生了多起，每一起都讓人憤慨：2月1日11時(shí)許，湖北當陽(yáng)市政協(xié)副主席方家平駕駛轎車(chē)撞傷兩人；1月30日下午3點(diǎn)半左右，四川省宜賓市興文縣某局黨委書(shū)記羅男駕車(chē)撞死4人，撞傷1人。

　　不同于這兩起事故后肇事官員被及時(shí)問(wèn)責，云南這起事故發(fā)生后，當地有關(guān)部門(mén)遮遮掩掩，肇事官員仍未領(lǐng)責，這種曖昧的態(tài)度越發(fā)讓公眾憤怒——假若權力不從中作梗，假如肇事官員不是臨滄市公安局領(lǐng)導，案情想必早就水落石出了。

　　那么，官員駕駛公車(chē)為何屢屢出車(chē)禍呢？不外乎兩種原因：一是一些官員可能車(chē)技不佳，卻偏愛(ài)私自駕車(chē)；二是一些官員在開(kāi)車(chē)時(shí)缺乏謹慎平和之心。其實(shí)，一些地方早就頒發(fā)文件，一律不準官員以任何理由駕駛公車(chē)，一律不準官員利用職權向企業(yè)、下屬單位和他人借用車(chē)輛并擅自駕駛。而云南臨滄事故就是官員駕駛公車(chē)釀成的，四川宜賓事故則屬于官員借用他人車(chē)輛擅自駕駛。

　　既然政府有規定，某些官員為何置若罔聞？說(shuō)到底，除了他們抱有僥幸心理外，一個(gè)重要原因是，他們總認為自己能夠擺平一切。這幾起事故讓我們再次見(jiàn)識了公車(chē)管理存在的問(wèn)題。我國的公車(chē)耗費驚人，養一輛公車(chē)的成本是養一輛私家車(chē)的十多倍，原因在哪？就與公車(chē)私用有關(guān)。一些官員之所以私用公車(chē)，是因為他們把私用公車(chē)當成了一種特權，沒(méi)覺(jué)得有任何不妥，一旦出了事，他們還可能利用手中的權力將大事化小、小事化了，或者百般掩蓋事情真相，以躲避懲罰。

　　有鑒于此，要遏制類(lèi)似事故，一方面必須減少公車(chē)數量，另一方面必須加強對現有公車(chē)的管理。規范公車(chē)使用，不能僅僅寄希望于一紙禁令，事實(shí)上，那些車(chē)技不佳卻偏偏喜歡駕駛公車(chē)的官員，已經(jīng)是草菅人命了，這就需要對他們加大懲戒力度。(王石川)