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　　人物小傳

　　李院生，第二十五次南極考察隊內陸冰蓋考察隊隊長(cháng)、中國極地研究中心冰川研究室主任。從1996年至2008年，6次赴南極執行考察任務(wù)。其中5次執行南極內陸冰蓋考察任務(wù)，1次執行埃默里冰架考察任務(wù)。

　　歷任中國第十四次、第十五次、第二十一次、第二十五次南極考察隊內陸冰蓋考察隊隊長(cháng)，第十九次南極考察隊中國首次南極埃默里冰架考察隊隊長(cháng)。

　　李院生性格溫和，說(shuō)話(huà)不緊不慢，時(shí)常面露微笑，透著(zhù)科學(xué)家的溫文爾雅。

　　內陸隊出發(fā)時(shí)，因為連續好幾天戶(hù)外作業(yè)，李院生已經(jīng)被南極紫外線(xiàn)灼得一臉黝黑。穿戴上“巨人服”、防風(fēng)鏡、皮帽，一身“戎裝”的李院生駕駛著(zhù)雪地車(chē)，讓人覺(jué)得他果然是在駿馬奔馳、風(fēng)情粗獷的內蒙古長(cháng)大。

　　南極內陸冰蓋考察的領(lǐng)軍人物

　　南極昆侖站首任站長(cháng)會(huì )是誰(shuí)？作為我國踏足南極內陸冰蓋最多次數的科學(xué)家之一，李院生幾乎是不二人選，說(shuō)他是我國南極內陸冰蓋考察的領(lǐng)軍人物，也不為過(guò)。

　　2005年1月，中國南極考察隊首次創(chuàng )下人類(lèi)紀錄，從地面抵達被形容為“人類(lèi)不可到達之極”的冰穹A，李院生是當時(shí)的隊長(cháng)。在南極冰蓋最高點(diǎn)拍攝的合影里，站在后排邊上的李院生笑得一臉燦爛。

　　4年后，肩負昆侖站建站歷史使命，53歲的李院生再次率領(lǐng)內陸隊登頂冰穹A。20天后，我國首個(gè)內陸科考站昆侖站巍然矗立在了南極冰蓋之巔。

　　迄今為止5次挺進(jìn)南極內陸，4次擔當隊長(cháng)重任，兩次登頂高海拔、低氧、高寒的南極內陸冰蓋最高點(diǎn)冰穹A地區。李院生見(jiàn)證了中國南極內陸科學(xué)考察事業(yè)的崛起。

　　從制定計劃到野外考察，細致、果敢絕不可少

　　南極內陸冰蓋考察極其艱難，沿中山站往冰穹A一路走去，短距離內海拔驟升，冰裂隙、巨大雪丘、軟雪帶設下重重危險，遇到白化天氣，幾米之內無(wú)法視物，阻礙負重前行的車(chē)隊行進(jìn)。

　　內陸隊長(cháng)承擔著(zhù)巨大的責任，既要確保安全，也要完成任務(wù)，從制定計劃到野外考察，細致、果敢絕不可少。

　　第十五次南極考察途中，科考隊卸貨時(shí)，李院生駕駛雪地車(chē)拖著(zhù)最重的一輛雪橇走在前面。路遇潮汐縫、海冰即將壓塌時(shí)，他果斷加速沖過(guò)去，避免了沉入冰海的危險。

　　首次登頂冰穹A時(shí)，一名隊員在接近南極冰蓋最高點(diǎn)區域時(shí)發(fā)生急性高原反應，李院生果斷啟動(dòng)國際緊急救援將隊員送至安全地點(diǎn)。

　　這次趕往冰穹A地區建設昆侖站的途中，李院生又駕駛頭車(chē)，開(kāi)在最前面。他一路指點(diǎn)隊員們哪邊是冰裂隙，如何避開(kāi)雪丘，對內陸地形變化十分熟稔。

　　途中，一輛雪地車(chē)拖曳的雪橇翻車(chē)，滯留在距車(chē)隊30公里處。李院生迅疾往回趕，成功救援。

　　苦中作樂(lè )，李隊長(cháng)用對講機為隊員鼓舞士氣

　　用李院生的話(huà)說(shuō)，南極內陸考察有太多故事，三天三夜也講不完�！翱嘀凶鳂�(lè )”是隊員們最先學(xué)會(huì )的一門(mén)本事。

　　從南極中山站到冰穹A地區1200多公里冰雪路，內陸隊幾十天的吃住行綁在一起。面對嚴酷的自然條件，任務(wù)繁重的隊員們士氣卻不能低落。李院生會(huì )拿起對講機，給隊員們講幾個(gè)笑話(huà)，寂靜的南極內陸深處回響起一陣笑聲。

　　冰穹A地區氣壓只有500多百帕，空氣含氧量極低，每晚給中山站打銥星電話(huà)通報最新進(jìn)展時(shí)，李院生總要喘著(zhù)氣慢慢敘述。冰穹A大多時(shí)候是晴天，雖然平時(shí)風(fēng)不大，但一旦刮起四五級風(fēng)，氣溫驟降，寒風(fēng)刺骨。如果當天風(fēng)小，他不忘跟中山站的考察隊隊友們調侃一句，“今天很暖和”。

　　鉆取出昆侖站首季度夏考察的第一根冰芯

　　昆侖站建成前后，李院生和助手安春雷等人在站區打了62米深的冰芯，這也是昆侖站首季度夏考察鉆取的第一根冰芯。

　　鉆探冰芯十分耗時(shí)，那幾天，他們有時(shí)要在接近零下40攝氏度的室外站上一整天，再冷也只能跺跺腳。

　　李院生最大的夢(mèng)想是在冰穹A地區打到3000米以上的古老深冰芯，來(lái)回溯100萬(wàn)—150萬(wàn)年南極氣候的連續記錄。

　　作為一名從事冰川學(xué)研究的科學(xué)家，他具體研究“南極冰蓋雪冰化學(xué)過(guò)程與冰芯氣候記錄”，從而進(jìn)一步揭示全球氣候變化的規律。但在南極現場(chǎng)拿到珍貴的雪冰和冰芯樣品，絕對是個(gè)苦活。

　　“挖一個(gè)10米深的雪坑，每一厘米取一次樣，連挖帶取樣要多長(cháng)時(shí)間？”李院生就干過(guò)這樣的活。這次他就在昆侖站挖了一個(gè)3.1米深的雪坑。要知道在冰穹A地區說(shuō)話(huà)都帶喘，舉手投足更要放緩速度，挖這樣一個(gè)雪坑著(zhù)實(shí)費時(shí)辛苦。

　　目前，世界上極地冰川研究最完整、質(zhì)量最好的一支冰芯就是李院生在南極大陸埃默里冰架鉆取的一根301.96米的冰架冰芯，這被認為是開(kāi)辟了我國南極科學(xué)研究的新領(lǐng)域。當時(shí)他是我國首次埃默里冰架考察隊的隊長(cháng)。

　　說(shuō)起打這支冰芯還有個(gè)插曲。冰架是冰蓋在海面上的延伸段，底下就是海水。李院生當時(shí)為了鉆取冰芯，比原計劃多呆了好幾天，等于冰天雪地里一個(gè)人在危險地帶多站了好幾天。(余建斌）