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　　據媒體報道:近日國內首臺套14軸5聯(lián)動(dòng)串并混聯(lián)數控系統成功交付使用。大連光洋科技工程有限公司知識產(chǎn)權主管江世琳介紹,這套系統是大飛機自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)上最為關(guān)鍵的部分之一,由于國外公司不肯賣(mài)給我們,有關(guān)部門(mén)無(wú)奈,才把技術(shù)攻關(guān)的任務(wù)交給了我們。要不是國外公司對華禁售,也許我們永遠都沒(méi)有機會(huì )參加中國大飛機制造。

　　中國古人說(shuō):禍兮福所倚,福兮禍所伏;西方人說(shuō):上帝為你關(guān)了這扇門(mén),必會(huì )為你再開(kāi)另一扇門(mén)。面對來(lái)勢洶洶的國際金融危機,“中國制造”遭遇了來(lái)自成本、市場(chǎng)、匯率等諸多方面挑戰,部分中小出口企業(yè)舉步維艱。然而我們不能不看到,那些以技術(shù)創(chuàng )新為利器的“高智商”企業(yè)不但沒(méi)有垮掉,相反卻一路高歌,突飛猛進(jìn)。

　　在經(jīng)濟形勢好的時(shí)候,我們不止一次地聽(tīng)到這樣的抱怨:許多中國制造的產(chǎn)品已經(jīng)可以替代進(jìn)口,具備了“與狼共舞”的實(shí)力,但個(gè)別國內用戶(hù)仍以自主設備非國際名牌為由,拒絕使用,或刻意壓低國產(chǎn)設備在投標中的得分,眾多國產(chǎn)設備常常英雄無(wú)用武之地。沈陽(yáng)高壓成套開(kāi)關(guān)有限公司總經(jīng)理張文英就曾對記者坦言:在地鐵牽引供電設備中,為機車(chē)、照明、排風(fēng)等不同系統分配電能的關(guān)鍵設備——氣體絕緣金屬封閉開(kāi)關(guān)一直被國外公司壟斷,沈陽(yáng)成套拿出1385萬(wàn)元,利用三年時(shí)間,成功研制出了我國首臺具有自主知識產(chǎn)權的GIS設備。但就因為它是國內“首臺套”,沒(méi)有被應用過(guò),所以在市場(chǎng)上處處碰壁。沈陽(yáng)成套不得不以低于國際品牌40%的價(jià)格,才將國外大企業(yè)打下了擂臺,中標南京地鐵1號線(xiàn)項目。經(jīng)過(guò)四年多的高質(zhì)量運行,才贏(yíng)得了客戶(hù)的充分信任。

　　近期以來(lái),為了給中國制造創(chuàng )造更多的“上場(chǎng)”機會(huì ),國家專(zhuān)門(mén)出臺政策,鼓勵訂購和使用國產(chǎn)首臺(套)重大技術(shù)裝備。財政部也特意下文,要求各級財政部門(mén)在采購過(guò)程中,要樹(shù)立國貨意識。盡管如此,有些國內用戶(hù)仍以國產(chǎn)設備沒(méi)有工程業(yè)績(jì)?yōu)橛删芙^采用國產(chǎn)設備,甚至僅僅為了能出一次國,而故意鉆進(jìn)外企“先技術(shù)考察,后設備監制”的圈套。這不能不引起我們的深思和警覺(jué)。

　　當前,面對突如其來(lái)的國際金融風(fēng)暴,外國人和中國人同時(shí)捂緊了錢(qián)袋子。許多國內企業(yè)不得不調轉槍口,在更廣闊的國內市場(chǎng)尋求發(fā)展空間,這無(wú)疑為中國制造迎來(lái)了更多的“上場(chǎng)”機會(huì ),為“中國制造”躍升為“中國智造”提供了契機。我們期待著(zhù)中國制造鳳凰涅槃,橫空出世。(畢玉才）