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　　在對接時(shí)，需要兩個(gè)航天器的軸線(xiàn)在同一條直線(xiàn)上，并且相對速度要接近0。這個(gè)難度是非常大的，因為兩個(gè)航天器的速度都很快。就像是地面的兩輛急速飛馳的跑車(chē)，要讓它們的距離必須一直保持在1米左右，這是非常不容易做到的。

　　在剛剛過(guò)去的2009年的春節文藝晚會(huì )上，給人印象最為深刻的節目之一莫過(guò)于我國自主研發(fā)的“天宮一號”飛行器模型閃亮登場(chǎng)。隨著(zhù)我國航天技術(shù)水平的不斷提高，太空空間站也逐漸揭開(kāi)了神秘面紗。

　　“天宮一號”目標飛行器設計重量為8噸。根據規劃，中國將在2010年發(fā)射�！疤鞂m一號”實(shí)際上是空間實(shí)驗室的實(shí)驗版。之后，我國將發(fā)射神舟八號�！吧癜恕笔且凰覠o(wú)人的神舟飛船，與“天宮一號”進(jìn)行無(wú)人自動(dòng)對接試驗。2015年前，我國將再陸續發(fā)射“天宮二號”、“天宮三號”兩個(gè)空間實(shí)驗室。

　　中國為什么要耗費大量的人力和財力建造自己的空間站？對這個(gè)問(wèn)題，北京大學(xué)地球與空間學(xué)院焦維新教授告訴《北京科技報》：“造船是為了建立空間站，建站是為了科學(xué)實(shí)驗，這就是我國自主建立‘天宮一號’空間站的原因�！憋w船在太空飛行一般是在一周左右，它所能進(jìn)行的科學(xué)實(shí)驗無(wú)論是從內容還是時(shí)間上都是有限的。只有空間站可以長(cháng)時(shí)間的在太空中運行。這樣，我們就可以做各式各樣的科學(xué)實(shí)驗，還有進(jìn)行太空產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)研制�！�

　　中國工程院院士張履謙表示，空間站是航天事業(yè)發(fā)展的一個(gè)必然趨勢，它代表了一個(gè)國家的航天國力。如果我們現在不去掌握這項技術(shù)，等到需要使用空間站時(shí)再來(lái)建造就會(huì )落后了。

　　“‘天宮一號’建成后，可以用來(lái)進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗、生產(chǎn)、太空觀(guān)測、偵察、在太空中儲備物質(zhì)等多種用途。在對地觀(guān)測方面，當地球上發(fā)生地震、海嘯或火山噴發(fā)等事件時(shí)，空間站上的航天員可以及時(shí)調整遙感器的各種參數，以獲得最佳觀(guān)測效果�！�

　　除此而外，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)地球和空間科學(xué)系胡友秋教授認為，“天宮一號”的建立可以為我國帶來(lái)很大的經(jīng)濟價(jià)值。比如在太空育種方面，就可以培育出很多各種各樣的蔬菜，對農業(yè)會(huì )有很大的好處；在工業(yè)方面，還可以制造出在地球上制造不出來(lái)的材料；另外，還有導航，比如GPRS定位可以大大方便人們的出行，但是如果不借助空間站就無(wú)法實(shí)施。

　　張履謙院士告訴《北京科技報》，太空空間站的建立，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)各個(gè)宇宙飛船的組裝對接而成的�！� 天宮一號”也是如此，我國在未來(lái)計劃要發(fā)送神州八號、神州九號、神州十號，然后把這三個(gè)飛船與“天宮一號”進(jìn)行組裝對接，這就形成了一個(gè)小型空間站。而要想實(shí)現飛船的對接，首先就需要有大型的火箭能夠把重量很大的飛行器發(fā)送到太空中，還有就是需要具備人們長(cháng)期在空間站生活的設施，以及解決火箭對接的問(wèn)題。

　　焦維新告訴記者，空間站就像是一座空間大廈，是在太空軌道上逐步組裝起來(lái)。當各種部件在地面上設計完成以后，借助大型的運輸工具，也就是能夠進(jìn)行大運載的火箭把大的部件送入到太空，這是地面研制技術(shù)。還有組裝技術(shù)，包括比較實(shí)用的機器手，因為大的部件是無(wú)法靠人使用的，需要使用機器手。

　　焦維新說(shuō)，建設“天宮一號”空間站最關(guān)鍵的部分就是“空間交會(huì )對接”技術(shù)。兩個(gè)或兩個(gè)以上的航天器通過(guò)軌道參數的協(xié)調，在同一時(shí)間到達太空同一位置的過(guò)程稱(chēng)為交會(huì )。對接是在交會(huì )的基礎上，通過(guò)專(zhuān)門(mén)的對接機構將兩個(gè)航天器連接成一個(gè)整體。實(shí)現兩個(gè)航天器在太空交會(huì )對接的系統，稱(chēng)為交會(huì )對接系統。

　　焦維新說(shuō)：“我國現在還沒(méi)有實(shí)現飛船的空間交會(huì )對接功能�！�神八’、‘神九’宇宙飛船正在進(jìn)行這方面的實(shí)驗。而我國的空間交會(huì )對接技術(shù)也是一個(gè)逐漸完善的過(guò)程。不僅是一次對接，還需要二次對接。在對接時(shí)，需要兩個(gè)航天器的軸線(xiàn)在同一條直線(xiàn)上，并且相對速度要接近0。這個(gè)難度是非常大的，因為兩個(gè)航天器的速度都很快。就像是地面的兩輛急速飛馳的跑車(chē)，要讓它們的距離必須一直保持在1米左右，這是非常不容易做到的�！�

　　焦維新告訴記者：“國際空間站的構造屬于橫架式結構，也就是說(shuō)在距離大氣層300-400公里以外的空間上有一個(gè)大梁，在這個(gè)大梁的有些地方可以接太陽(yáng)能帆板，在一些地方建造各種實(shí)驗艙�！薄疤鞂m一號”也是選擇在距離大氣層300-400公里以外建立。

　　我國目前研制的“天宮一號”采用的是兩艙結構，分別為實(shí)驗艙和資源艙。實(shí)驗艙可保證艙壓、溫濕度、氣體成分等航天員的生存條件，用于航天員駐留期間在軌工作和生活，密封的后錐段安裝再生生保等設備。實(shí)驗艙前端安裝一個(gè)對接機構，以及交會(huì )對接測量和通信設備，用于支持與飛船實(shí)現交會(huì )對接。資源艙為軌道機動(dòng)提供動(dòng)力，為飛行提供能源。

　　目前，“天宮一號”雖還處于研制階段，但張履謙院士表示，總體說(shuō)來(lái)，“天宮一號”里的配套設施一般必須包括氧氣呼吸裝置，廢氣吸收裝置，防止空間的輻射照射裝置以及宇航員長(cháng)期生活具備的各種條件。其中產(chǎn)生動(dòng)力的推力艙、生活艙、實(shí)驗、接口等都是空間站上比較重要的裝置。

　　若要在“天宮一號”里工作和生活，還要考慮應對各種緊急突發(fā)事件的發(fā)生。其中包括氧氣裝置故障，或控制陀螺失靈，甚至連廁所不能用都能稱(chēng)為是大問(wèn)題。所以在建造時(shí)需要考慮到各種緊急應急措施。像國際空間站，一直都有個(gè)聯(lián)盟號飛船在為它保駕護航，如果空間站出現問(wèn)題，它可以進(jìn)行維修，還可以接宇航員回到地球。航天飛機的拉動(dòng)力系統可以定期為空間站加速，使空間站一直在自己的軌道內運行。如果氧氣裝置出現了問(wèn)題，還可以運用制氧的原料自己制氧。

　　“‘天宮一號’只是我國空間站建設的起步，今后我們會(huì )慢慢建設大型的空間實(shí)驗站，預計大體要花上一二十年的時(shí)間，等到2020年預計我國的空間站就可以逐步完成了�！睆埪闹t說(shuō)到。 (來(lái)源：北京科技報；李金金）