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　　中新社亞丁灣“�？凇迸灦�月十八日電 (記者　孫自法)當地時(shí)間十八日六時(shí)(北京時(shí)間十二時(shí))，中國海軍編隊完成第二十一批商船的護航任務(wù)。這是海軍編隊執行護航任務(wù)以來(lái)的最大規模護航行動(dòng)。

　　參加本次護航的十艘船舶均為中國商船，舷號分別為“開(kāi)發(fā)者”“阿爾平”“卡門(mén)”“碧瀾嘉”“山海關(guān)”“天榆峰”“馬士基艾文”“白鷺洲”“東昌�！焙汀罢袢A二十一”。

　　此外，航經(jīng)此海域的德國“HERMIONE”號、新加坡“VIKING CRUX”號和塞浦路斯“PRINCESS NATALY”號等三艘外國商船主動(dòng)要求加入中國護航編隊，也獲準跟隨編隊航行。船隊綿延十公里，蔚為壯觀(guān)。

　　針對被護船舶數量多、航行初期海面能見(jiàn)度低等特點(diǎn)，編隊提高戰斗等級部署，加強瞭望和警戒值更，并采取伴隨護航和隨船護衛相結合的方式組織護航。當地時(shí)間十六日上午四時(shí)三十分，被護船舶在“武漢”艦側組成雙縱隊自亞丁灣東部海域啟航，三組特戰隊員分別登上位于編組前、中、后位置的商船實(shí)施隨船護衛。

　　次日，正在執行區域巡邏任務(wù)的“�？凇迸炓布尤胱o航編組，與“武漢”艦在左右兩側為商船護航。航渡期間，中國護航編隊還及時(shí)示警驅離了多批可疑目標襲擾，確保了航行安全。

　　受阿拉伯半島弱冷空氣影響，亞丁灣東部海域一度出現了少有的霾塵天氣，海面能見(jiàn)度降低。

　　編隊指揮所的葛叢波大校說(shuō)，護航期間編隊嚴格落實(shí)霧中航行措施，針對商船多外籍船員多的情況，開(kāi)放了中文和英文的甚高頻指揮協(xié)調信道，并采用衛星傳真和電子郵件方式發(fā)送護航方案，與商船保持不間斷通信，保障組織指揮及時(shí)準確。

　　分航之際，商船紛紛表示謝意。德國“HERMIONE”號商船船員說(shuō)：“感謝中國海軍護航，你們護航很出色，我們愛(ài)中國�！�

　　截至目前，中國護航編隊已順利完成二十一批次的伴隨護航任務(wù)。