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　　�？谡�協(xié)委員鄭麗文今日（23日）遞交《關(guān)于推行公務(wù)用車(chē)制度改革的提案》，痛陳公務(wù)用車(chē)制度的弊端，希望盡快進(jìn)行改革。

　　現狀：

　　鄭麗文指出，公車(chē)變私車(chē)現象值得重視。各單位的公務(wù)車(chē)，大多數都變相成了領(lǐng)導階層的專(zhuān)用車(chē)。副處以上領(lǐng)導干部將公車(chē)變成專(zhuān)車(chē)，成了不成文的規定。公務(wù)車(chē)浪費驚人。據初步估算，�？谑忻枯v公務(wù)車(chē)的燃油、維修、停泊、洗拭等費用，每年平均為4萬(wàn)元，有的則超過(guò)10萬(wàn)元，相當于私車(chē)的一倍以上，若與營(yíng)運車(chē)比，懸殊更大。超標準購車(chē)用車(chē)使財政負擔加重，�？谑兄眴挝蛔�2006年底至今，每年每月都有公款購買(mǎi)新車(chē)上路。目前，市直單位實(shí)有編制內公務(wù)車(chē)1629輛，加上編制外的總共接近2000輛。按編制內的公車(chē)計算，每輛車(chē)購價(jià)22萬(wàn)元，1629輛車(chē)的價(jià)款應在3.6億元左右。若按每輛車(chē)使用15年算，每年財政用于買(mǎi)公車(chē)的費用2400萬(wàn)左右。按每輛公車(chē)每年維修等費用平均3萬(wàn)元計算，每年有將近5000萬(wàn)元被公務(wù)車(chē)吞沒(méi)。

　　建議：

　　鄭麗文呼喚，�？诠珓�(wù)用車(chē)制度不能成為“官本位”的炫耀之資，不能成為財政不堪重負的無(wú)底洞，不可敗壞領(lǐng)導干部在黎民百姓心中的形象。他建議大刀闊斧進(jìn)行公車(chē)制度改革，推行公務(wù)員職務(wù)消費貨幣化。除國家相關(guān)文件規定的按級別配備專(zhuān)車(chē)以外的公務(wù)員，取消公務(wù)用車(chē)待遇，一律按級別、職務(wù)、崗位的不同檔次，發(fā)放相應的交通補貼。原有公務(wù)用車(chē)，除將其中一部分劃歸機關(guān)事務(wù)管理局集中管理，實(shí)行有償服務(wù)外，其余的向社會(huì )公開(kāi)拍賣(mài)，以充盈財政專(zhuān)庫。必要的公務(wù)用車(chē)實(shí)行市場(chǎng)化管理，大規模的會(huì )議、接待等所需公車(chē)，向機關(guān)事務(wù)管理局或社會(huì )上的汽車(chē)公司租借，費用自理。鼓勵公務(wù)員私家購車(chē)。對自己買(mǎi)車(chē)上下班的公務(wù)員，按級別、職務(wù)及崗位實(shí)行相應的一次性補助；或將兩年內的交通補貼費用一次性提前預支使用，既拉動(dòng)內需，提高普通公務(wù)員的生活質(zhì)量，又能提高職工工作的積極性，大大降低行政成本。

　　來(lái)源： 南海網(wǎng)-南國都市報 作者： 許欣 張毅