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　　日前,我國直升機首次進(jìn)行了長(cháng)南I線(xiàn)、南荊I線(xiàn)1000kV特高壓交流輸電線(xiàn)路帶電航巡。航巡當天，飛行6小時(shí)，巡視里程39.14公里，檢查鐵塔80基，發(fā)現缺陷1處。

　　帶電航巡的長(cháng)南I線(xiàn)、南荊I線(xiàn)特高壓線(xiàn)具有路鐵塔高度高、相間距大、線(xiàn)多、里程長(cháng)的特點(diǎn)，特高壓線(xiàn)路部分線(xiàn)路地處山區。具體負責執行航巡任務(wù)的北京超高壓公司沈建介紹說(shuō)，本次直升機帶電航巡派出了功率大、續航時(shí)間長(cháng)、性能好的BELL206L-4型單發(fā)直升機，采取雙側巡視的方式，在巡視項目上本次航巡作業(yè)除原有紅外檢測和可見(jiàn)光檢測項目外增加了紫外項目的檢測工作。

　　首次飛行前，國家電網(wǎng)公司組織制定了周密的計劃和實(shí)施方案，特高壓航巡作業(yè)機組根據作業(yè)方案要求已經(jīng)對所巡線(xiàn)路進(jìn)行了一段試驗飛行，在直升機上通過(guò)場(chǎng)強儀對機外場(chǎng)強進(jìn)行測量，三角形排列導線(xiàn)的機外場(chǎng)強在直升機距桿塔距離在15米時(shí)，為1.85kv/m，遠低于ICNIRP規定的10kV/m。而機艙內部場(chǎng)強為20V/m，對機內通訊和儀表設備無(wú)干擾。通過(guò)本次試驗飛行，確定了特高壓巡線(xiàn)距離保持在15-20米范圍內。

　　據了解，國家電網(wǎng)公司直升機帶電作業(yè)將計劃每日飛行2個(gè)架次，持續作業(yè)時(shí)間5-6小時(shí)，長(cháng)南I線(xiàn)、南荊I線(xiàn)全線(xiàn)巡視大致需要26個(gè)工作日，飛行時(shí)間130-160小時(shí)。特高壓航巡作業(yè)機組人員將嚴格按照作業(yè)指導書(shū)要求逐項操作設備，逐項檢查線(xiàn)路，不遺漏任何缺陷。以高度的責任心高質(zhì)量的完成每次飛行任務(wù)，為特高壓線(xiàn)路健康情況進(jìn)行快速、準確監控。(中國之聲記者湯一亮)

　　新聞背景：

　　晉東南～南陽(yáng)～荊門(mén)1000kV輸電線(xiàn)路工程，線(xiàn)路起自1000kV晉東南變，經(jīng)1000kV南陽(yáng)開(kāi)關(guān)站，止于1000kV荊門(mén)變，線(xiàn)路全長(cháng)645公里，共有桿塔1285基，分別由山西、河南、湖北三省電力公司負責運行維護。線(xiàn)路被分為兩部分，其中晉東南～南陽(yáng)段命名為長(cháng)南一線(xiàn)，全長(cháng)358.43km，南陽(yáng)～荊門(mén)段命名為南荊一線(xiàn)，全長(cháng)286.57公里。其中，山西境內線(xiàn)路全長(cháng)118公里，共有桿塔229基，占全線(xiàn)總長(cháng)度的18%；河南境內線(xiàn)路全長(cháng)346公里，共有桿塔700基，占全線(xiàn)總長(cháng)度的54%；湖北境內線(xiàn)路全長(cháng)181公里，共有桿塔356基，占全線(xiàn)總長(cháng)度的28%。