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　　“公車(chē)里裝GPS(全球定位系統)，平均下來(lái)，一臺車(chē)一年才花2000多元，但可以隨時(shí)發(fā)現公車(chē)在哪里�！边B續5年在兩會(huì )上呼吁公車(chē)改革的全國人大代表、湖北省統計局副局長(cháng)葉青，這次又收集了一些新的思路。

　　2003年到統計局任職之前，葉青在大學(xué)里就是研究公車(chē)支出和公車(chē)財政管理的。2003年5月到統計局工作后，作為副廳級干部，他本有資格配專(zhuān)車(chē)，但他謝絕了找上門(mén)的專(zhuān)車(chē)司機，向局長(cháng)提出了公車(chē)改革建議。

　　“我的改革方案很簡(jiǎn)單：自購私車(chē)，上下班每月補貼500元，到外地實(shí)報實(shí)銷(xiāo)�！比~青每天上班都自己開(kāi)車(chē)，“推算了一下，一年可以節約10萬(wàn)元”。

　　他對目前公車(chē)能進(jìn)行的改革總結了4個(gè)辦法，除了裝GPS外,實(shí)行節假日封存公車(chē)、車(chē)身外貼牌注明公車(chē)身份，以及讓公車(chē)的牌照使用特殊顏色予以區分。

　　這幾種辦法已經(jīng)在某些地區被采納試行了。據報道，2008年8月，江蘇吳江全市192輛公務(wù)車(chē)，包括執法用車(chē)、接待用車(chē)以及特種車(chē)輛都將統一安裝GPS。近日，廣州市政協(xié)委員黃慧敏也曾建言在公車(chē)上安裝GPS，抑制公車(chē)私用及冒領(lǐng)使用費問(wèn)題。

　　但有人認為，這雖不失為創(chuàng )新之舉，但完全指望它恐怕很難如愿，因為安裝或是拆卸GPS，把本來(lái)用于軍事或其他非常之用的東西用于行政管理，成本太高。據初步測算，現在一套(一臺車(chē)用)GPS的一次性投入約2500元，后續使用服務(wù)費約每月75元。

　　浙江溫州在2004年年底出臺規定，全市11個(gè)縣(市、區)委、政府、市直屬各單位的1萬(wàn)輛公車(chē)，在2005年1月底之前，都必須貼上統一的標志，實(shí)行統一入庫、統一保險。非工作時(shí)間，沒(méi)有按規定停放的，必須出具車(chē)輛去向報告；非工作時(shí)間內有接待任務(wù)的，必須由本單位開(kāi)具接待單。

　　但葉青認為，這個(gè)辦法很難持久，因為統一的標志容易被擦洗或者撕毀，變得不易識別。一名自稱(chēng)是浙江普通公務(wù)員的網(wǎng)友在葉青的博客上發(fā)帖說(shuō)，張貼公車(chē)標記在當地根本難以有效地執行。

　　節假日封存公車(chē)也有試點(diǎn)。2004年，湖北荊門(mén)市委辦公室決定，除值班車(chē)輛外，節假日公車(chē)一律實(shí)行封車(chē)管理，包括市委秘書(shū)長(cháng)、副秘書(shū)長(cháng)、離退休市級領(lǐng)導及縣級干部分配的公務(wù)用機動(dòng)車(chē)。節假日前，上述車(chē)輛統一�？�，并收回車(chē)鑰匙。但葉青認為，這種做法要完全貫徹實(shí)施，也很困難。

　　他坦言，公車(chē)改革的建議提了5年，但效果并不明顯，沒(méi)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展�！澳壳案母锒荚谑∈袑用�，改起來(lái)很多都是半途而廢，有些甚至出現倒退�！�

　　他提出設立公車(chē)改革試驗區，“由中央紀委或者財政部組織公車(chē)改革領(lǐng)導小組，在全國按照不同的經(jīng)濟發(fā)展水平設立試點(diǎn)城市，進(jìn)行一兩年的試驗，如果可以就在附近的城市推廣�！�

　　葉青認為，公車(chē)問(wèn)題的解決應該分為兩個(gè)階段：近期加強對公車(chē)使用的管理，遠期才是公車(chē)改革�！肮�車(chē)改革一定要做，只是時(shí)間的問(wèn)題�！比~青說(shuō)，一定要解決改革開(kāi)放30年來(lái)這一越來(lái)越嚴重的問(wèn)題。（葉鐵橋）