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　　今年是上海軌交發(fā)展的“大年”，其中貫穿中心城區和世博園區的7號線(xiàn)最令市民期待。昨天，記者跟隨上海軌道交通建設指揮部相關(guān)人員探訪(fǎng)了7號線(xiàn)工地。

　　7號線(xiàn)沿途設28座車(chē)站，其中有5個(gè)站在世博園區內，因此7號線(xiàn)又被稱(chēng)為“世博線(xiàn)”。7號線(xiàn)沿線(xiàn)有眾多居民小區、學(xué)校、醫院等，對減震降噪的要求特別高。據項目負責人介紹，7號線(xiàn)上鋪設鋼彈簧浮置板的里程數超過(guò)了總里程的10%。這也是上海軌交建設中第一次大規模應用浮置板技術(shù)。據了解，在道床上鋪設鋼彈簧浮置板是目前國內外公認軌交減震降噪效果最好的辦法，可以降低10到20分貝的噪音。

　　7號線(xiàn)未來(lái)將成為申城軌交網(wǎng)絡(luò )中的重要通道，在已建和規劃的18條軌道交通線(xiàn)路中，與15條線(xiàn)路可以實(shí)現換乘。目前7號線(xiàn)工程進(jìn)展順利，年內就能投入運營(yíng)。為適應世博會(huì )期間的大客流需求，7號線(xiàn)通車(chē)初期就將配置32列6節編組的大型車(chē)。這意味著(zhù)，7號線(xiàn)投運初期的行車(chē)密度就將達到較高水準，全線(xiàn)最短運營(yíng)間隔預計可控制在5分鐘內，這已接近于投運多年的1、2、3號線(xiàn)。

　　記者另悉，7號線(xiàn)正線(xiàn)建成后還將向北延伸5個(gè)車(chē)站，通往寶山顧村、羅店方向。北延伸段目前也已經(jīng)在建設中，預計明年世博會(huì )前可投入運營(yíng)。