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　　戰機轟鳴，打破藍天沉寂。今天，空軍航空兵某團副團長(cháng)、特級飛行員李峰再次駕機赴遠空執行任務(wù)。就在不久前的一次飛行中，他成功處置某新型戰機空中停車(chē)重大特情，創(chuàng )造了我軍三代戰機飛行史上奇跡。

　　有關(guān)航空專(zhuān)家稱(chēng)，這起重大特情的成功處置，避免了一起嚴重飛行事故，挽回了巨額國家財產(chǎn)損失，收集了寶貴的新型戰機空滑迫降數據，為后續訓練處理類(lèi)似險情積累了經(jīng)驗。

　　3月7日下午，李峰駕駛該型戰機執行戰術(shù)機動(dòng)任務(wù)，在距機場(chǎng)54公里、離地高度3320米時(shí)，飛機發(fā)動(dòng)機振動(dòng)值突然超限告警，指揮員和飛行員果斷決定立即返場(chǎng)。在1170米高度時(shí)飛機發(fā)動(dòng)機停車(chē)，失去動(dòng)力。緊接著(zhù)，狀態(tài)儀表失效。通常情況下，飛行員應跳傘逃生，但李峰臨危不懼，請求場(chǎng)內滑翔迫降。1分44秒后，失去動(dòng)力的飛機安全降落。據悉，李峰飛行技術(shù)精湛并有豐富的特情處置經(jīng)驗，1998年曾成功處置一起某型戰機起飛階段著(zhù)火特情。

　　“空地密切配合，地面指揮及時(shí)為飛行員成功迫降提供了有力幫助�！睋�介紹，在整個(gè)特情處置過(guò)程中，地面指揮員對空中險情判斷準確，決心果斷，口令具體，在關(guān)鍵環(huán)節下達的“提前加入起落航線(xiàn)”、“航線(xiàn)不要大”、“放起落架不要早”等口令起到了重要作用。

　　據了解，世界各國軍隊新型戰機列裝初期均容易發(fā)生嚴重飛行事故�？哲娫鷮�(shí)開(kāi)展整治思想作風(fēng)、思想觀(guān)念，整治技術(shù)基礎、專(zhuān)業(yè)能力，整治組訓能力、模式機制的“三項整治”活動(dòng)，從難從嚴加強新裝備訓練，扎實(shí)打牢部隊安全訓練基礎，科學(xué)組織攻關(guān)高險難課目，深入研究各種特情處置方法，使飛行員隊伍具備了過(guò)硬的技術(shù)能力和心理素質(zhì)。此前，李峰曾對不同空域模擬空滑迫降的數據進(jìn)行過(guò)細致計算和研究，并成功實(shí)施了模擬空滑迫降飛行。

　　航空機務(wù)專(zhuān)家介紹說(shuō)，此次迫降成功也檢驗了該型戰機的優(yōu)異性能品質(zhì)。據悉，該型戰機擁有智能化操縱系統、多余度航姿系統和較大空滑比，為飛行員成功化解險情奠定了堅實(shí)物質(zhì)基礎。記者譚潔、特約記者曾寶瑜