中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　告警信號→座艙冒煙→戰機停車(chē)→畫(huà)面黑屏→放棄跳傘→決定迫降→半蹲駕駛→接地滑跑→穩穩停住……歷時(shí)1分44秒！

　　廣空航空兵某團副團長(cháng)、特級飛行員李峰日前在訓練時(shí)，他駕駛的國產(chǎn)第三代新型戰機(殲十)突遇故障，發(fā)動(dòng)機空中停車(chē)(俗稱(chēng)“熄火”)，他全靠手動(dòng)操作，歷經(jīng)104秒成功將戰機迫降機場(chǎng)，為國家避免了上億元損失。記者昨晚獲悉，空軍黨委近日作出決定，給李峰記一等功，同時(shí)授予空軍功勛飛行人員金質(zhì)榮譽(yù)獎?wù)隆?/p>

　　信號燈突閃又消失

　　真信號還是虛擬信號

　　3月7日，廣空航空兵某機場(chǎng)，天高云淡，能見(jiàn)度10公里以上。13時(shí)54分，指揮員、團長(cháng)王列虎一聲令下：計時(shí)起飛！李峰打開(kāi)加力，戰機騰空而起。

　　13時(shí)59分，李峰飛到4號空域，開(kāi)始進(jìn)行組合戰術(shù)機動(dòng)課目的練習。正當他全神貫注準備做第四套“向上瞬時(shí)急轉”時(shí)，發(fā)動(dòng)機“降轉信號燈”突然閃亮，同時(shí)耳機里傳來(lái)語(yǔ)音告警信號，隨即癥狀消失。

　　是真信號，還是虛擬的信號？如果是虛擬信號，訓練必須繼續；如果是真的告警信號，飛機發(fā)動(dòng)機隨時(shí)都會(huì )停車(chē)，飛機沒(méi)有動(dòng)力，后果不堪設想。

　　不管是真信號，還是虛擬的信號，都要當作真信號來(lái)處理！李峰立即向指揮員報告，請求退出。指揮員問(wèn)明情況，同意返場(chǎng)。

　　李峰立即停止戰術(shù)動(dòng)作，按平時(shí)做的特情處置準備，快速檢查了飛機發(fā)動(dòng)機，見(jiàn)工作正常，他將速度控制在500-550公里/小時(shí)，對準機場(chǎng)返航。

　　此時(shí)，指揮員迅速與地方民航取得聯(lián)系，調開(kāi)民航飛機，清空了航路，為飛機迫降提供了條件。

　　戰機下方人口密集

　　是迫降還是棄機跳傘

　　飛機剛到離機場(chǎng)6公里處時(shí)，發(fā)動(dòng)機“降轉信號燈”再次閃亮起來(lái)，隨即是再一次語(yǔ)音告警信號。他立即向指揮員報告情況。

　　14時(shí)13分，座艙里“噗哧”一聲，冒出一股煙，發(fā)動(dòng)機聲音變小，飛機發(fā)動(dòng)機空中停車(chē)了！這時(shí)，飛機高度在1100米，速度500公里/小時(shí)左右，機載設施的平顯畫(huà)面在李峰眼前轉了兩圈后，數據全部消失，出現黑屏。機艙內，他可以看到的只有一片紅紅的告警燈，唯一可以利用的，只有通信設備！

　　李峰沒(méi)有驚慌，沉著(zhù)地向指揮員報告：“發(fā)動(dòng)機停車(chē)了�！敝笓]員讓李峰準備跳傘，但此時(shí)無(wú)線(xiàn)電中斷了20秒左右。此時(shí)，李峰已判斷出，自己駕駛的戰機，起動(dòng)設施完善，飛機具備自動(dòng)開(kāi)車(chē)的能力。如果此刻強制開(kāi)車(chē)，反而不利于操縱，特別是飛機高度偏低，再次開(kāi)車(chē)已經(jīng)沒(méi)有意義。按照訓練大綱的有關(guān)規定，飛機在2000米以下的高度，飛機發(fā)動(dòng)機空中停車(chē)，飛行員可以棄機跳傘。

　　是迫降？還是棄機跳傘？李峰側低頭一看，飛機下方是人口密集住宅區和軍營(yíng)，此時(shí)跳傘，后果嚴重。錯過(guò)跳傘機會(huì )，也許是機毀人亡，后果同樣嚴重。

　　平時(shí)對空中停車(chē)特情處置研究較多，在模擬空中發(fā)動(dòng)機停車(chē)時(shí)，李峰曾有空滑迫降經(jīng)歷，改裝過(guò)程中曾經(jīng)歷過(guò)十余起大大小小故障，次次化險為夷。李峰心理素質(zhì)過(guò)硬，航空理論扎實(shí)，飛行技術(shù)嫻熟。李峰自信自己能迫降成功。

　　幾乎在一瞬間，李峰集中精力，保持好狀態(tài)，迅速將飛機調整好，飛機進(jìn)入三轉彎。指揮員下達指令：“準備跳傘！”，李峰從容回答：“現在我再試一試吧！”

　　隨后，在指揮員的指揮下，經(jīng)過(guò)李峰的熟練操作，戰機起落架放下，隨后飛機下滑。

　　飛機在失去動(dòng)力的情況下，空滑迫降，下滑速度很大，飛機自身油量比以往多出900公斤，危險性增大，李峰躬著(zhù)身體半蹲駕駛飛機，讓飛機下滑、接地著(zhù)陸、滑跑，一系列過(guò)程自如進(jìn)行。

　　14時(shí)15分55秒，飛機在T字布前100米平穩著(zhù)陸，成功迫降。從特情發(fā)生到成功處置僅用了1分44秒。

　　發(fā)動(dòng)機停車(chē)，液壓動(dòng)力不足，前起落架未鎖住，在飛機直線(xiàn)滑行到1400米處時(shí)，自動(dòng)收起。李峰牢牢把住飛機，最終讓?xiě)饳C穩穩停住，飛機僅輕微受損。(武艾麗 曾寶瑜 記者 尹安學(xué))