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　　中國移動(dòng)2008年財報上周五在香港公布，不用什么勞什子的評估、評比，我基本上可以斷定：全世界最暴利的企業(yè)非中國移動(dòng)莫屬，中國的消費者終于可以昂首挺胸地宣告：中國有了世界上最暴利的企業(yè)。

　　財報顯示：中國移動(dòng)2008財年營(yíng)業(yè)額為4123億元，增長(cháng)15.5%；凈利潤為1128億元，增長(cháng)29.6%；用戶(hù)數超4.57億戶(hù)，增長(cháng)23.8%。

　　每天凈賺3個(gè)億的中國移動(dòng)，與國內三大電信運營(yíng)商之一的老三中國電信相比，正如昨天北京晨報一則報道標題形容的那樣：電信忙一年，不抵中移動(dòng)掙三天。2008年，中國電信經(jīng)營(yíng)收入1868.01億元，利潤8.84億元。

　　為了看清中移動(dòng)的驚人暴利，我們不妨再看一下本周一公布的德國大眾汽車(chē)的利潤榜。大眾集團2008年在全球銷(xiāo)售新車(chē)630萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)額達到1138億歐元，取得47億歐元(相當于近500億元人民幣)的稅后利潤，同比增長(cháng)13.7%，其旗下有大眾、奧迪、賓利、斯柯達等9大品牌，去年推出52個(gè)新車(chē)型、換代車(chē)型和改進(jìn)車(chē)型，僅在華銷(xiāo)售就突破百萬(wàn)輛。

　　發(fā)布大眾利潤有關(guān)消息的媒體說(shuō)，大眾利潤獨占全球鰲頭。這可能是指汽車(chē)行業(yè)。放眼全球，大概包括金融業(yè)在內，也不會(huì )有一家企業(yè)的利潤率能夠超過(guò)中國移動(dòng)，大眾集團營(yíng)業(yè)額超過(guò)中國移動(dòng)近三倍，凈利潤還不到中國移動(dòng)的一半呢。

　　凈利潤占到營(yíng)業(yè)額的四分之一以上，這樣的暴利企業(yè)，早應當進(jìn)入商務(wù)部反壟斷的視線(xiàn)之中，不要光盯住可口可樂(lè )和匯源果汁兩個(gè)外國公司的壟斷問(wèn)題。中國消協(xié)在反壟斷、反暴利上，基本上是無(wú)所作為，因此也就只能盯住餐館不準自帶酒水、12點(diǎn)鐘飯店客人退房這樣雞毛蒜皮的事情。

　　中國移動(dòng)在市場(chǎng)上的壟斷地位已經(jīng)形成，改也難�，F在，惟一可行的辦法，就是由國家主管部門(mén)責令其資費降價(jià)。降價(jià)幅度應當較大，同時(shí)立即全面取消雙向收費。新的矛盾是，降價(jià)可能使中國移動(dòng)的市場(chǎng)份額進(jìn)一步增大，壟斷加劇。兩難選擇中，也許在不能改變中國移動(dòng)一家獨大的壟斷局面下，先給公眾一個(gè)較為低廉的資費交待，也是一個(gè)次優(yōu)選項。不管怎么說(shuō)，中國移動(dòng)是一家海外上市公司，通過(guò)壟斷的市場(chǎng)地位，獲取如此高額的市場(chǎng)暴利，大有豪取中國消費者腰包向海外股東輸送利益之嫌，這不是中國企業(yè)應當流淌的“道德的血液”。(蘇文洋)