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　　從踏上雪域高原的那一天起，人民解放軍就把西藏當故鄉，視西藏各族人民為親人，積極參加和支援西藏地方經(jīng)濟建設。57年來(lái)，駐藏部隊已經(jīng)在雪域高原創(chuàng )造了287項第一。

　　當年，解放軍一面進(jìn)軍西藏，一面筑路，修建了西藏歷史上的第1條公路——川藏公路。于1954年底基本完工的川藏公路從四川成都至西藏拉薩，全長(cháng)2413公里，筑路難度非常大——官兵們在空氣稀薄、接近雪線(xiàn)的山頂上住下來(lái)施工；在懸崖峭壁間劈山筑路；在急流上架設橋梁……僅這條公路，為之獻身的筑路戰士就達3000多人。這條路，結束了世界屋脊沒(méi)有等級公路的歷史。

　　1952年，解放軍剛一進(jìn)藏，便幫助西藏建起第1所現代學(xué)�！�—拉薩小學(xué)。如今，駐藏部隊共捐資籌建“魚(yú)水小學(xué)”“愛(ài)民學(xué)�！�152所，使數萬(wàn)名兒童走進(jìn)校園。部隊興辦的“文化夜�！�，使數千名藏族青年提高了科學(xué)文化水平，掌握了實(shí)用技能。各部隊還幫助地方改善教育基礎設施，使牧區學(xué)校徹底告別“黑屋子、土臺子”的歷史。西藏軍區黨委機關(guān)援建的達孜縣邦堆希望小學(xué)，總投資超過(guò)1000萬(wàn)元，已進(jìn)入自治區一流學(xué)校行列。

　　雪域高原上，人民解放軍還修建起了第一座機場(chǎng)當雄機場(chǎng)、第一座電站拉薩納金電站、第一家醫院拉薩人民醫院、第一個(gè)農場(chǎng)拉薩八一農場(chǎng)、第一座工廠(chǎng)拉薩水泥廠(chǎng)、第一個(gè)汽車(chē)村、第一個(gè)沼氣村……

　　近年來(lái)，解放軍支持和幫助西藏地方經(jīng)濟建設的力度更大。2000年以來(lái)，僅西藏軍區部隊就出動(dòng)兵力25萬(wàn)人次、機械車(chē)輛8萬(wàn)臺次，參加了“一江兩河”治理、布達拉宮廣場(chǎng)擴建、日喀則大橋修建、蘭西拉光纜施工和青藏鐵路建設等100多項重點(diǎn)工程。在長(cháng)達5年的青藏鐵路建設中，數萬(wàn)名解放軍官兵晝夜奮戰在施工第一線(xiàn)，與鐵道專(zhuān)家一道創(chuàng )造性地破解了20多項世界性高原凍土施工難題。此外，各部隊還設立社會(huì )主義新農村援建點(diǎn)325個(gè)，在7個(gè)農牧區創(chuàng )建了8個(gè)科技種養示范基地，培育出66個(gè)“高原一號”農作物和果樹(shù)品種，培養科技人員3萬(wàn)多名。(梅世雄、王逸濤）