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　　今天上午，由北京交通發(fā)展研究中心牽頭研究的《實(shí)施〈北京市政府關(guān)于實(shí)施交通管理措施的通告〉監測評估報告》首次對外公布，本市八成以上市民支持“每周少開(kāi)一天車(chē)”措施。

　　民意調查顯示，約85%的市民支持“每周少開(kāi)一天車(chē)”措施，其中有80%以上的有車(chē)人士和93%以上的無(wú)車(chē)人士支持該措施繼續實(shí)施。而從去年10月11日至今，本市交通擁堵指數大幅下降，從“中度”下降為“輕度”，工作日全天擁堵時(shí)間也由限行前的7小時(shí)45分鐘減少為2小時(shí)30分鐘，全市空氣質(zhì)量整體呈好轉趨勢。

　　有關(guān)限行政策擇機公布

　　市交通委委員、新聞發(fā)言人王兆榮上午表示，本市正在研究4月10日后的相關(guān)政策，相關(guān)措施會(huì )擇機發(fā)布。同時(shí)，對于“每周少開(kāi)一天車(chē)”措施是否進(jìn)入立法程序，“目前試行的交通管理措施是有法律依據的，但會(huì )進(jìn)一步進(jìn)行研究完善�！�

　　交通狀況

　　工作日嚴重擁堵時(shí)間降為零

　　評估報告選取2007年10月至11月作為“無(wú)限行”期間基準數據，通過(guò)各種數據來(lái)評價(jià)“每周少開(kāi)一天車(chē)”交通管理措施(2008年10月11日至2009年2月28日)的實(shí)施效果。北京交通發(fā)展研究中心、市公安交管部門(mén)和環(huán)保部門(mén)監測結果表明，2009年2月底比2007年11月底凈增機動(dòng)車(chē)45.4萬(wàn)輛的情況下，空氣質(zhì)量和交通狀況得到了改善。

　　據監測，“每周少開(kāi)一天車(chē)”期間高峰路網(wǎng)速度比“無(wú)限行”期間明顯提高，早高峰(7：00-9：00)提高15.6%，晚高峰(17：00-19：00)提高13.8%。全天市區主干道流量下降4.1%，環(huán)路流量下降2.8%。工作日五環(huán)內“122”擁堵接報警下降27.6%。交通擁堵指數從7.54“中度”，下降到5.15“輕度”。工作日擁堵持續時(shí)間從7小時(shí)45分減少為2小時(shí)30分，特別是“嚴重擁堵”時(shí)間由1小時(shí)45分鐘減為0。

　　公共交通 客運量上升20.8%

　　實(shí)行“每周少開(kāi)一天車(chē)”交通管理措施后，全市公共交通客運量變化顯著(zhù)，日均客運量比“無(wú)限行”期間增加287萬(wàn)人次，上升20.8%。地面公交日均客運量達到1343萬(wàn)人次(高峰日達到1593萬(wàn)人次)，地鐵日均客運量達到353萬(wàn)人次(高峰日達到438萬(wàn)人次)。

　　車(chē)輛增長(cháng) 本市機動(dòng)車(chē)保有量突破360萬(wàn)輛

　　在今天上午的新聞發(fā)布會(huì )上，市交管局相關(guān)負責人介紹，本市機動(dòng)車(chē)保有量保持高速增長(cháng)，截止到昨天，已經(jīng)突破360萬(wàn)輛，駕駛員525萬(wàn)人。

　　根據市交管局統計，“每周少開(kāi)一天車(chē)”后，全市交通擁堵情況明顯下降，未出現嚴重擁堵路段，同時(shí)，全天各時(shí)段擁堵警情均有所下降，早6時(shí)至7時(shí)變化最為明顯。城區擁堵有所緩解，二、三、四環(huán)常規擁堵橋區通行能力有所提升。而與之相對應的，周六日交通壓力比較大，大型商業(yè)區、社區流量相對集中。其中周六成為全周報堵最高峰。西單、木樨園、新發(fā)地等大型商業(yè)區、批發(fā)市場(chǎng)，回龍觀(guān)、天通苑、望京等大型社區是周末交通熱點(diǎn)。

　　空氣質(zhì)量 機動(dòng)車(chē)排放每日減375噸

　　評估報告依據北京市環(huán)境保護局提供的每日空氣質(zhì)量監測數據，全市空氣質(zhì)量整體呈好轉趨勢。據市環(huán)保部門(mén)測算，“限行”期間，每日機動(dòng)車(chē)污染物排放量減少375噸，其中機動(dòng)車(chē)排放的碳氫、一氧化碳、氮氧化物、可吸入顆粒物分別減少10%、10%、8%、8%。

　　民意調查 輪號頻繁易忘停駛日

　　為追蹤市民對機動(dòng)車(chē)限行措施的態(tài)度和意見(jiàn)，北京市社情民意調查中心和北京零點(diǎn)調查公司，分別于2008年12月和2009年2月開(kāi)展民意調查。社情民意調查中心總樣本數3641份，其中有車(chē)人士1512份，無(wú)車(chē)人士2129份。零點(diǎn)調查公司總樣本數3603份，其中有車(chē)人士2085份，無(wú)車(chē)人士1518份。民意調查內容包括支持度、對號碼輪換制和輪換周期的評價(jià)、實(shí)施效果評價(jià)和對未來(lái)的建議四個(gè)方面。

　　調查結果顯示，市民對“每周少開(kāi)一天車(chē)”政策的支持率均達到85%以上，且零點(diǎn)調查得到的支持率略高于社情民意調查。對于是否支持輪號制，兩項調查結果的支持率均超過(guò)58%，零點(diǎn)調查得到的支持率比社情民意調查高出13個(gè)百分點(diǎn)。不支持的主要原因是輪號頻繁，容易忘記停駛日。同時(shí)，對于該措施長(cháng)期實(shí)施的支持率十分相近，80%以上有車(chē)人認為該項措施應繼續實(shí)施，無(wú)車(chē)人支持率更高，超過(guò)93%。(孟環(huán))