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　　中新網(wǎng)4月13日電 綜合報道 12日11時(shí)20分許，“雪龍號”科考船租用的艦載直升機在完成科考任務(wù)從“雪龍號”返回駐地時(shí)，起飛約一分鐘后失事墜入江中。事故發(fā)生后，中國海上搜救中心迅速組織力量，全力投入救助中。

　　據悉，事發(fā)時(shí)直升機上有兩名飛行員，兩名機械師，四人均為男性，其中機長(cháng)楊華和李寶輝、唐立君已被救起，無(wú)生命危險，機械師楊永昌失蹤。

　　飛龍專(zhuān)業(yè)航空公司人員稱(chēng)，失事直升機是國家海洋局極地辦租用中國飛龍專(zhuān)業(yè)航空公司的一架直九直升機。該飛機代號為B7109。事發(fā)地點(diǎn)位于上海外高橋港區的極地科考國內基地碼頭。直升機在起飛一分鐘左右、高度達五十余米時(shí)緊急迫降。直升機迫降后在海上漂浮了幾分鐘。

　　有目擊者稱(chēng)，飛機當時(shí)僅飛出60余米。據雪龍號上工作人員透露，在失事直升飛機墜落前，雪龍號上工作人員曾聽(tīng)見(jiàn)失事直升飛機發(fā)出“砰、砰、砰”的聲音，該名工作人員懷疑是由于機械故障引起直升飛機墜落。

　　12日晚22時(shí)55分，“東海救111”輪成功將“雪龍號”南極科考船租用失事直升機機骸打撈出水。機骸由救助船送往附近碼頭。

　　據了解，失事直升機機身將放置在海事局碼頭上。今天上午，哈飛事故處理小組以及華東空管局將進(jìn)一步分析事故原因以及討論善后事宜。

　　據悉，事故失蹤者的家屬已于12日晚上抵達上海。

　　據了解，該類(lèi)型直升機采用雙發(fā)單旋翼帶涵道式尾槳式布局，前三點(diǎn)可收放式起落架，是當今世界同類(lèi)直升機銷(xiāo)量最大、技術(shù)最先進(jìn)的直升機。主要用途有乘客運輸、海上平臺補給、醫療救護、搜索救援、貨物運輸、空中作業(yè)、消防、巡邏等。目前在世界上投入運營(yíng)的共有1100余架，遍及53個(gè)國家187個(gè)用戶(hù)。

　　專(zhuān)家介紹說(shuō)，飛龍公司已經(jīng)九次派出該直升機參加南北極科考，該機主要承擔中國第一個(gè)南極內陸考察站“昆侖站”建設的貨物艙運、吊掛卸貨和人員運輸等任務(wù)，在歷時(shí)一百七十三天的南極科考期間，共飛行一百五十三小時(shí)二十一分，飛機狀態(tài)良好。

　　此架直升機曾于二00七年十月至二00八年三月參加第二十四次南極科考，去年七至九月參加第三次北極科考。二00八年十月至今年四月參加第二十五次南極科考，創(chuàng )造了一年之中三赴極地的壯舉。