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　　“雪龍號”失事直升機失蹤人員的搜救工作，昨天仍在緊張進(jìn)行中，目前搜救范圍已經(jīng)擴大至37海里。而針對直升機失事前曾與“雪龍號”船體發(fā)生碰撞的傳言，中國極地研究中心黨委書(shū)記吳金友明確表示這是“誤傳”，“雪龍號”上沒(méi)有直升機碰撞的痕跡。

　　“雪龍號”租用的艦載直升機墜江后，落水的4名機組人員中3人當場(chǎng)獲救，但特設機械師楊永昌下落不明。前天晚上10時(shí)55分，“滬寶吳撈5”救撈船開(kāi)動(dòng)絞車(chē)，將失事直升機殘骸打撈出水，但失蹤人員并不在直升機里。當時(shí)直升機殘骸距離“雪龍號”已有2公里左右，機頭朝下插在十幾米深的水底。

　　上海海事局、東海救助局連夜繼續搜尋失蹤人員。上海海事局共派出8艘巡邏艇在長(cháng)江口水域搜尋，并根據風(fēng)力和水流情況，不斷擴大搜尋范圍。目前搜救范圍已向出事地點(diǎn)的上游擴大10海里，向下游擴大27海里。據介紹，由于長(cháng)江口水域風(fēng)大、流急，搜尋范圍還將進(jìn)一步擴大。

　　東海救助局的“東海救201”高速救助船，昨天仍在事故現場(chǎng)待命，并時(shí)刻加強瞭望。另外，東海救助局的“華英388”救助船，也在附近的外高橋基地待命。

　　傷勢較重者需心理干預

　　失事直升機上的3名獲救人員，目前正在上海市第七人民醫院接受救治，傷勢穩定均沒(méi)有生命危險。據了解，三名傷者分別是機長(cháng)楊華、第二機長(cháng)李寶輝、機械師唐立君。其中唐立君頭頂有裂傷，但通過(guò)腦部CT檢查并沒(méi)有發(fā)現顱內傷，目前仍在重癥監護病房接受觀(guān)察，估計還需一兩天才能轉出重癥監護室，另外兩人已能正常飲食和下床行走。

　　據悉，由于受到此次墜機事件影響，唐立君出現一些應激性心理問(wèn)題癥狀，主要表現為反應遲鈍。對此，醫院方面從昨晚開(kāi)始派專(zhuān)家與他加強溝通，適當進(jìn)行心理干預。

　　失事原因仍在調查

　　失事飛機殘骸打撈出水后，被安放在“東海救111”輪后甲板上送往附近碼頭。昨天凌晨0時(shí)38分，直升機被外高橋5號溝碼頭汽車(chē)轉移到等候在碼頭的大貨車(chē)，隨即被送往相關(guān)部門(mén)檢修并尋找失事原因。

　　針對直升機失事前曾與“雪龍號”船體發(fā)生碰撞的傳言，中國極地研究中心黨委書(shū)記吳金友昨天明確表示：“這純屬誤傳。我們經(jīng)過(guò)仔細檢查,‘雪龍號’上沒(méi)有直升機碰撞的痕跡�！彼�說(shuō)，艦載直升機每次起飛前都會(huì )進(jìn)行非常仔細的檢修，當天也不例外，因此也不存在因檢修失誤導致墜機的問(wèn)題。他還透露說(shuō)，當天上午由于霧非常大，所以原定于早上8點(diǎn)起飛的直升機推遲到中午11點(diǎn)多才起飛。

　　據了解，事故發(fā)生后，中航工業(yè)哈飛集團公司、飛龍專(zhuān)業(yè)航空公司有關(guān)人員均在第一時(shí)間緊急趕往事發(fā)地，配合民航做好事故原因調查，提供技術(shù)支持，安排好善后處理工作。民航華東管理局、上海海事局等部門(mén)都派出人員，參與了此次事故的調查。具體事故原因可能要等到分析飛機“黑匣子”數據后才能得出。(何連弟）