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　　記者來(lái)到中國遠洋運輸集團總公司，安監部總經(jīng)理陳正杰告訴記者，亞丁灣是從馬六甲海峽出來(lái)去歐洲最快捷的航線(xiàn)，世界貿易的一半以上要通過(guò)這里，也是中國和歐洲貿易的必經(jīng)之路，中遠集團作為我國最大、世界第二大的遠洋物流公司，每天在全球航行的船就有300多艘，每天都有船只經(jīng)過(guò)亞丁灣水域。

　　中國遠洋運輸集團總公司安監部總經(jīng)理陳正杰：“現在我們今天報的在海峽，在那個(gè)灣子里面就有四條船�！�

　　陳正杰告訴記者，最近一次遭到海盜襲擾的事件發(fā)生在今年的2月25日，“雁蕩�！碧柋缓１I的兩枚穿甲彈擊中。

　　陳正杰：“其中一顆彈打在船長(cháng)的那個(gè)房間里面，正好船長(cháng)不在房間，他是在駕駛臺指揮的，所以船長(cháng)和一個(gè)政委兩個(gè)人，都還受了一點(diǎn)輕傷�！�

　　當時(shí)因為時(shí)間原因雁蕩海號沒(méi)有在我國海軍的編隊里，所以遭到海盜的炮擊，根據陳正杰介紹，我國海軍護航有東行和西行兩個(gè)編隊，每次集結大約十幾條船一起通過(guò)亞丁灣，但是會(huì )間隔幾天時(shí)間，中遠每天都有貨物要通過(guò)亞丁灣，有的船只就自行通過(guò)。

　　陳正杰：“每五天一班，五天走一個(gè)，因為這個(gè)全長(cháng)要500多海里路了，又不是一天能走得完了，還要組織�！�

　　陳正杰告訴記者，雖然各國海軍有很多艦艇在亞丁灣執勤，但是海盜襲擾事件一直沒(méi)有停止，從去年9月份，尤其是美國人質(zhì)事件過(guò)后，亞丁灣的形勢變得更加難以預料。

　　陳正杰：“我們在這個(gè)期間里面一共有30多艘，60多艘次船舶，遭到了海盜的脅擾，襲擊和干擾�！�

　　陳正杰告訴記者，因為現在還能夠正常通過(guò)亞丁灣，中遠集團的貨物積壓也沒(méi)那么明顯。但是形勢變化之后，從這里通過(guò)的運輸成本卻急劇增加了。首先因為亞丁灣海盜形勢升級，船舶的保險費用大增。保險商經(jīng)常針對航行亞丁灣之類(lèi)高風(fēng)險海域的船舶，加收額外的保費。

　　陳正杰：“保險種類(lèi)多了，哪止三種？保險種類(lèi)很多的，貨物有貨物的保險，船殼有船殼的財產(chǎn)保險，這是兩大塊了，因為我們承運的貨物有的是有，看這個(gè)運價(jià)是什么一個(gè)性質(zhì)的，所以保險也，就投保人也不一樣的，但這塊保險肯定是，增加這是絕對的�！�

　　根據有關(guān)統計數據，因為亞丁灣海盜肆虐，國際上涵蓋劫持險和海盜險的兵險保單的保費已經(jīng)上漲了十倍。對于剛剛痛遭全球海運不景氣的航運公司來(lái)說(shuō)，現在又被迫拿出更多的現金來(lái)繳納昂貴的保費，實(shí)在是雪上加霜。如果船只被劫持扣留，還要繳納千百萬(wàn)美元的贖金，航運公司更是進(jìn)退兩難。而最近國際上一些保險公司又開(kāi)始在保單中增加新條款，保障遭遇海盜引發(fā)的贖金與貨物延誤送達等損失。陳正杰告訴記者，目前其他國家已經(jīng)有船只開(kāi)始走遠路繞道好望角，希望避開(kāi)海盜。

　　“他沒(méi)必要擔這個(gè)風(fēng)險，寧愿自己花一點(diǎn)成本繞道的也不是沒(méi)有，但是他不是一個(gè)主流�！�

　　目前中遠集團還沒(méi)有船只繞道好望角，因為如果繞過(guò)非洲，耗費的成本則比走亞丁灣所擔的風(fēng)險成本要高的更多了。以15萬(wàn)噸好望角船為例，要多耗油近800噸，每趟航程多花高達數百萬(wàn)美元的成本。

　　“5707海里�！�

　　“五千多海里，四五千海里，五千海里，十天左右，十天以上的時(shí)間，那我說(shuō)的是本來(lái)一個(gè)月完成的，現在要一個(gè)半月，要增加三分之一的成本，至少要增加三分之一的成本�！�