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　　海洋：博大的課堂

　　4月20日，韓國“獨島”號運輸登陸艦抵達青島港，讓中國海軍官兵眼前一亮——

　　靠碼頭，這艘軍艦沒(méi)有碰墊、沒(méi)有舷梯，艦體中段好像“大魚(yú)開(kāi)膛”訇然開(kāi)啟，伸出兩扇折疊的液壓鋼板，如工程兵的舟橋一般輕輕搭在碼頭上。韓國海軍將領(lǐng)和官兵踩著(zhù)這座“舟橋”，輕松自如，魚(yú)貫而出……

　　掐表一算，“獨島”號靠碼頭和人員下艦的速度，遠遠快于普通的軍艦。海軍裝備專(zhuān)家告訴記者：這樣的側舷開(kāi)艙設計，對于登陸運輸艦堪稱(chēng)獨具優(yōu)勢，具有很大的實(shí)戰應用價(jià)值。由此看，韓國海軍的裝備設計理念很新，韓國的造船工業(yè)水平很高。

　　這幕場(chǎng)景，只是此次多國海軍活動(dòng)中的一個(gè)小小的剪影。幾天來(lái)，中國海軍官兵每天都能從來(lái)訪(fǎng)外艦上看到亮點(diǎn)、受到啟發(fā)。

　　記者發(fā)現，與過(guò)去相比，人民海軍官兵觀(guān)摩外艦的視角發(fā)生了很大變化。來(lái)訪(fǎng)的墨西哥“夸烏特莫克”風(fēng)帆訓練艦，反映了南美國家海軍的一個(gè)傳統特色——海軍初級軍官要從帆船水手當起，每天學(xué)習爬桅桿、升風(fēng)帆、打繩結……

　　1993年，海軍大連艦艇學(xué)院研究生蘇銀榮登上智利海軍“埃斯梅拉達”號風(fēng)帆訓練艦航行訓練，歷時(shí)156天，成為第一名環(huán)球遠航的人民海軍軍官。印度洋上，大浪如山，該艦以5節航速向前蠕動(dòng)，艦體搖擺超過(guò)30度。船艙里，茶杯從桌面騰空而飛，撞在艙壁上砸得粉碎。80多名實(shí)習學(xué)員，一個(gè)個(gè)從鋪上摔下來(lái)，有的折斷了胳臂……

　　當時(shí)，聽(tīng)到蘇銀榮講述這段經(jīng)歷，不少戰友感到困惑：“古老的風(fēng)帆艦怎能訓練現代海軍？”如今，當“夸烏特莫克”號風(fēng)帆訓練艦出現在青島港，中國海軍軍人對它充滿(mǎn)敬意。一位年輕海軍軍官告訴記者：“當海軍，首先要直面海龍王，闖過(guò)海上生活這一關(guān)。初級訓練艦，就是要艱苦、簡(jiǎn)陋甚至是原始；戰斗艦，反而要先進(jìn)、方便、舒適�！�

　　腳走多遠，思想才能走多遠；目光有多寬廣，胸懷才能有多博大。北海艦隊司令員田中對記者說(shuō)：“中外海軍日益頻繁的雙向交流，影響和塑造了人民海軍整整一代人，甚至深深影響了人民海軍的建設走向，這絕不是夸張的話(huà)！”

　　“三人行，必有我師�！笨鬃拥墓庞�，從陸地的車(chē)轍延伸到海上的航跡。改革開(kāi)放以來(lái)，中外海軍你來(lái)我往，用和平的手臂搭建博大的課堂。翻閱中國海軍近20年訓練史，訓練中心的建立、全訓合格艦長(cháng)的考核、訓考分離機制、士官長(cháng)的出現、海上方面作戰長(cháng)的設立……許許多多的改革舉措都是借鑒外軍。

　　近年來(lái)，中國海軍學(xué)習外軍先進(jìn)經(jīng)驗，已經(jīng)從靜態(tài)的觀(guān)摩走向并肩的演練、合作的切磋，海上課堂空前遼闊——

　　首次與東南亞海軍海上聯(lián)合演習、中法海軍首次海上直升機互降演練、首次與俄羅斯海軍聯(lián)合舉行戰略性戰役演習、首次在境外與外國海軍進(jìn)行演習、首次與美國海軍舉行海上聯(lián)合搜救演習、首次與美國、英國、法國、意大利、孟加拉國、土耳其等國舉行多國海上聯(lián)合軍事演習、第一次在海外演習中真正使用武器……

　　大海，像一個(gè)巨大的淬火池。在中外雙邊、多邊聯(lián)演的大舞臺上，中國海軍在“拿來(lái)”中進(jìn)步、在切磋中成長(cháng)。

　　融入：和諧的力量

　　此次多國海軍活動(dòng)，一個(gè)現象引發(fā)媒體關(guān)注：中外海軍軍官舉行業(yè)務(wù)交流，中國軍官首次不再借助翻譯，全部用英語(yǔ)。

　　對此，一位中國艦長(cháng)的思考很冷靜，也很睿智：“要說(shuō)會(huì )講英語(yǔ)，這不是什么了不起的事情。100多年前北洋水師的艦長(cháng)都是留學(xué)英國，英語(yǔ)講得比我們地道。今天我們這支海軍的變化在于，我們不再僅僅是睜眼看世界、被動(dòng)學(xué)世界，而是以主動(dòng)的姿態(tài)融入世界�！�

　　這種感悟，無(wú)論對于中國、還是對于中國海軍來(lái)說(shuō)，都彌足珍貴。融入，其標志絕不在于說(shuō)同一種語(yǔ)言。從某種意義上說(shuō)，沒(méi)有主動(dòng)的作為，就沒(méi)有真正的參與，就與世界沒(méi)有真正的共同語(yǔ)言。

　　讓我們看看，距今整整一百年前，中國和世界在同一張日歷上留下的幾處歷史墨跡——

　　陸地：中國開(kāi)始建鐵路。1909年，中國人在燕山山脈打通100多個(gè)隧道，設計建造的第一條鐵路京張鐵路舉行通車(chē)典禮。天空：中國試著(zhù)起飛。旅美華僑馮如制成中國第一架飛機，展翅異國天空。海上：中國無(wú)所作為。這年4月6日，美國海軍軍官羅伯特·皮爾里到達北極……

　　闖大海，對于中國來(lái)說(shuō)，往往難于走蜀道，難于上青天！小農經(jīng)濟形成的拒海心理，影響了一代又一代中國人。

　　2008年年底，中國海軍首次派出艦艇編隊，赴亞丁灣為中外商船護航。外電評述說(shuō)：“中國海軍一紙電令，完成了從出訪(fǎng)到出征的跨越�！�

　　然而，“跨越”哪有這樣輕松？只有中國軍人，才能讀懂這個(gè)步伐的內涵。

　　海軍官兵忘不了：1997年，羅馬尼亞發(fā)生動(dòng)亂，我國撤僑，是請希臘海軍幫助完成的。如今，遠赴亞丁灣執行護航任務(wù)的中國軍艦，恰巧營(yíng)救了一艘希臘商船。海外媒體如此評價(jià)：“中國，還了希臘一個(gè)人情�！�

　　投之桃李，報以瓊瑤。變化，就在10年之間。10年風(fēng)雨，蕩滌著(zhù)人民海軍的心胸，讓廣大將士認清了什么叫做“戰略性、綜合性、國際性”軍種、思考怎樣做才能承擔起名副其實(shí)的使命。

　　參與國際軍事合作，履行泱泱大國義務(wù)。力量的發(fā)展，帶來(lái)理念的突破。融入的深入，帶來(lái)誤解的消除。

　　海軍官兵也忘不了：1980年，人民海軍由6艘導彈驅逐艦組成的特混編隊，遠赴南太平洋，執行為我國運載火箭試驗護航警戒任務(wù)。一路上，外軍軍艦、飛機都在跟蹤監視。運載火箭濺落的時(shí)間越來(lái)越近，海上外軍艦船仍在我艦周?chē)�逡巡。中國一位艦長(cháng)靈機一動(dòng)，邀請外艦艦長(cháng)上艦“喝咖啡”，演出一場(chǎng)海上“空城計”，才確保我艦在第一時(shí)間打撈運載艙。

　　“就像一個(gè)人越是神秘，別人越是防備他�！比缃�，遠眺多國海軍“并轡而行”的和諧場(chǎng)景，一位海軍領(lǐng)導深有感觸地說(shuō)：“中國增強武裝力量干什么？我們需要用語(yǔ)言向世界宣示我們的和平初衷，但更需要用軍事外交這種國家交往的最高形式，在相互融入的氛圍中，讓世界不僅親耳聽(tīng)到，而且親眼看到、親身感受到我們的真誠�！�

　　“海上升明月，天涯共此時(shí)�！苯裢�，多國海軍活動(dòng)落下帷幕。喜看“有朋海上來(lái)”，我們驀然發(fā)現——

　　融入，是一種特殊的杠桿：它的發(fā)力是和平，支點(diǎn)是實(shí)力，撬動(dòng)的是大于實(shí)力的和諧。

　　和諧，是一種美好的境界：它需要小心呵護，精心培植，勇敢捍衛，更需要互動(dòng)和交流。(司彥文　武天敏　柳剛)