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　　中國海事部門(mén)首次利用衛星遙感技術(shù)開(kāi)始對黃、渤海海面溢油進(jìn)行主動(dòng)常規監視，填補了國內溢油監視領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)的空白，使中國溢油監視技術(shù)達到國際同等先進(jìn)水平。

　　據中國海事局煙臺溢油應急技術(shù)中心介紹，衛星遙感對海面溢油常規監視與傳統的船舶報告、視覺(jué)觀(guān)察等被動(dòng)監視方式相比，具有主動(dòng)性強、覆蓋面廣、價(jià)格低廉等優(yōu)勢，特別是通過(guò)雷達衛星對海面進(jìn)行全天候24小時(shí)監視。在第一時(shí)間發(fā)現海面油污，迅速界定污染范圍，這樣既縮短了應急反應時(shí)間，又為海上溢油事故應急處置決策和污染索賠提供了重要依據。

　　據了解，中國海事局煙臺溢油應急技術(shù)中心作為交通系統唯一一所專(zhuān)業(yè)溢油應急技術(shù)機構，經(jīng)過(guò)多年的分析研究，已經(jīng)充分掌握衛星數據快速獲取渠道和溢油信息識別方法，具備了海面溢油常規監視能力。在2008年清理奧帆賽海域滸苔工作中，這個(gè)中心利用衛星遙感技術(shù)，為清理滸苔提供了決策支持。

　　中國海事局煙臺溢油應急技術(shù)中心提供的數據顯示，1973年至2008年，中國沿海共發(fā)生船舶溢油事故3000多起，其中50噸以上重大船舶溢油事故69起，總溢油量3.7萬(wàn)噸，年均2起，平均每起事故溢油量537噸。隨著(zhù)海上航運業(yè)迅猛發(fā)展，溢油事故呈上升趨勢，給海洋生態(tài)環(huán)境帶來(lái)危害。黃、渤海海域衛星遙感溢油常規監視工作將會(huì )較大促進(jìn)中國海上溢油清理工作。(徐冰）