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　　【深度訪(fǎng)談：出海124天 護航編隊凱旋三亞】

　　李小萌：咱們現在所在就是駕駛室，你到這兒來(lái)工作的時(shí)間，一天當中占到多少？

　　杜景臣：一天當中要占到多少，一天的時(shí)間，反正有三分之一的時(shí)間吧，基本上要在這個(gè)部門(mén)。當然也不一定，有時(shí)候你的任務(wù)，護航期間，海軍情況比較復雜的情況下，可能時(shí)間就長(cháng)一些。

　　李小萌：我在這兒坐一會(huì )兒，我都能夠感覺(jué)到人在軍艦上，人會(huì )很容易疲勞，因為像通風(fēng)系統噪音隨時(shí)都在，我們因為錄制，還關(guān)到最小，我就覺(jué)得它一直在的話(huà)，人很容易就累了，四個(gè)月在這樣的環(huán)境里生活。

　　杜景臣：一個(gè)是本身像這種封閉性的艦艇，你們來(lái)了以后有兩個(gè)感覺(jué)，第一就感到氧氣有點(diǎn)不足，由于氧氣不足，大家感到有昏昏欲睡的感覺(jué)，實(shí)際上我們時(shí)間長(cháng)了也就習慣了。第二就感到空氣的清新度不是非常好。因為畢竟有一些空氣在艙內自然循環(huán)。

　　李小萌：像現在咱們周?chē)�有噪聲您都感覺(jué)不到是嗎？

　　杜景臣：艦艇噪聲在航行過(guò)程當中這種噪聲，好多噪聲就被其它噪聲所淹沒(méi)了，機械的噪聲遠遠要高于它�，F在我們在停泊狀態(tài)，艦艇好多機械仍然在運轉，所以這多噪聲就凸顯出來(lái)。

　　李小萌：在這個(gè)駕駛室里面，我們知道第一次跟海盜面對面交鋒的時(shí)候，您是不是也在這兒指揮？

　　杜景臣：第一次交鋒應該說(shuō)是1月29號，就是我們在解救希臘的一個(gè)商船，作為艦上的指揮員，我們指揮的同志基本上都在一線(xiàn)。

　　李小萌：當時(shí)的氣氛緊張嗎？

　　杜景臣：當時(shí)應該說(shuō)不能說(shuō)緊張，因為這是我們第一次遇到這種情況，畢竟我們過(guò)去時(shí)間是在陸地上對海盜船可能襲船的行動(dòng)，一旦遭到海盜襲擊以后，我們如何解救這些船只做了一些方案的研究，但畢竟那都是紙上談兵。但是真正面對面近距離遇到這種情況是第一次，這涉及的幾個(gè)問(wèn)題，當時(shí)1月29號這次也是我們印象比較深刻的，第一個(gè)涉及到的問(wèn)題就是我們軍艦離被劫的商船，大概有九到十海里的距離，也是我們離外國商船最近的一條艦艇。如果按照我們艦艇正常速度要半個(gè)小時(shí)之久，按照海盜行船速度，這個(gè)時(shí)間一般都在十幾分鐘，對商船有效施救的話(huà)，靠艦艇本身機動(dòng)，這個(gè)時(shí)間來(lái)不及，就帶來(lái)一個(gè)突出矛盾，使用什么手段。

　　李小萌：當時(shí)在駕駛室能看到海盜的船嗎？

　　杜景臣：當時(shí)駕駛室看不到，就是我們在聽(tīng)到希臘商船在呼救的時(shí)候，因為我們AIS小屏幕，你看到你后面的小屏幕，它可以顯示過(guò)往的商船在什么位置，是哪個(gè)國家的，它的目的港在哪里，裝什么貨物，都可以顯示。當時(shí)他通過(guò)呼救以后，我們一看，位置很近，我們的雷達當時(shí)就發(fā)現了目標，當時(shí)就不到十海里。

　　李小萌：像希臘商船這個(gè)呼救是發(fā)出了一個(gè)公用的，都能收到的呼救信號，還是發(fā)給中國軍艦的？

　　杜景臣：有的時(shí)候信號發(fā)送大家都可以收到，它是公用的一個(gè)頻率，有的時(shí)候當他發(fā)現這個(gè)軍艦，周?chē)�有軍艦，他也可以知道你的存在，他可以直接呼叫你。所不同的就是那天，因為我們離他的距離比較近，也是最直接，最有效能給他提供施救的。后來(lái)我們起飛了直升機，當時(shí)我們直升機反應速度很快，只有八分鐘就起飛了。

　　李小萌：派了幾架？

　　杜景臣：一架，十分鐘就抵達目標海域上空。但是抵達目標海域上空以后，帶來(lái)的問(wèn)題，這艘船就在人家領(lǐng)海線(xiàn)上，我們飛機不能介入，怎么辦？我們立即命令商船向外海，向我靠攏，盡快駛離也門(mén)的領(lǐng)海，這樣我們飛機就可以抵進(jìn)，對它采取措施。后來(lái)我們的直升機抵進(jìn)以后，發(fā)出了三發(fā)信號彈，海盜一看到軍用直升機來(lái)了，就停止追擊，商船也就保證了安全。

　　李小萌：后來(lái)希臘商船有什么表示嗎？

　　杜景臣：外國人可能和中國人表達感情的方式也可能不一樣，當時(shí)希臘商船跟我們通過(guò)聲納頻用英文說(shuō)了三句話(huà)，第一句話(huà)，感謝中國海軍。第二句話(huà)，感謝你們的直升機，給我們驅離了海盜。第三句話(huà)說(shuō)，上帝保佑我們，也保佑你們。應該說(shuō)那是我們一次比較成功的一個(gè)解救行動(dòng)，為以后應該說(shuō)我們在組織對海盜襲船事件的處置上，應該說(shuō)提供了非常寶貴的經(jīng)驗。

　　李小萌：在亞丁灣準備通過(guò)的商船其實(shí)很多，怎么樣用最短的時(shí)間護送更多的商船通過(guò)，作為護航的艦隊來(lái)講，采取什么樣的辦法？

　　杜景臣：因為我們現在去了以后，基本上護航方式經(jīng)過(guò)三次調整。第一次調整就是按照任務(wù)護航，這個(gè)任務(wù)就是由海軍正式跟我們護航單位明確什么時(shí)間護送哪些船只到哪里去，我們根據海軍的命令，海軍下達的任務(wù)，我們擔負。

　　李小萌：那就是這些商船，他先匯報他的行程，然后你們這邊得到任務(wù)？

　　杜景臣：商船的行程，通過(guò)交通部，然后匯入到海軍，然后統一下達給我們，我們按照任務(wù)護航。第二階段的護航，按照自主護航，基本上就是交通部把所有過(guò)往亞丁灣商船的信息通報給我，我根據船只抵達的時(shí)間，認為什么時(shí)間組織，組織哪些商船在一起護航比較合適，自主權在我。這兩種方式代表的問(wèn)題，就是我們兵力的使用強度比較大。后來(lái)根據我們幾次護航，逐漸摸索、探索，后來(lái)海軍明確，就是按照時(shí)間，就像我們公共汽車(chē)發(fā)班車(chē)一樣，早班車(chē)什么時(shí)候發(fā)，晚班車(chē)什么截止，規定一個(gè)月幾次，從東往西是什么時(shí)間，從西到東是什么時(shí)間，規定時(shí)間，從這個(gè)時(shí)間這個(gè)地點(diǎn)開(kāi)始起航，我們所有國家的商船都知道這個(gè)信息，如果你要參加護航，那你要提早朝這個(gè)地方，趕到這個(gè)船期。直到現在我們還是使用這種方法，通過(guò)這種方法一般是我們接到交通部船舶通行的信息以后，一般都要提前三到四天，我們要和商船取得聯(lián)系，詢(xún)問(wèn)他們的具體位置、他們的速度，什么時(shí)間能夠到達海軍，需不需要提供護航，參加哪一批護航，要把它搞清楚，在提前一天的時(shí)候，我們護航開(kāi)始的頭一天，就是提前二十四小時(shí)要確認。一旦確認以后，才能最終確定這批我們要護送哪些船，護送多少船只，一旦船只確定以后，我們要對這個(gè)船只組織會(huì )合，會(huì )合對它們要組織編批，這才能正式轉為護航，應該還是一個(gè)很復雜的過(guò)程。

　　李小萌：商船是排隊通過(guò)我們護航當中最長(cháng)的一支船隊，大概有多少艘船加入進(jìn)來(lái)？

　　杜景臣：最長(cháng)一次就是十三艘船，十三艘船前后距離大概有十公里吧。

　　李小萌：最近我看到美國海軍，還有法國的海軍，都有抓獲或者是擊斃海盜這樣的記錄，這次我們護航當中沒(méi)有發(fā)生這樣的事情，這是我們一個(gè)處置方式的問(wèn)題，還是說(shuō)有可能是一種遺憾？

　　杜景臣：你說(shuō)的兩個(gè)問(wèn)題也比較專(zhuān)業(yè)，第一個(gè)，因為我們剛才講了，我們采取的護航方式，首先是伴隨護航，至于剛才你說(shuō)的遺憾問(wèn)題，我沒(méi)有感到遺憾，為什么呢？因為這次我們去擔負為我們護航船舶提供護航的任務(wù)，護航的目的是確保我們被護船只和人員安全。這次通過(guò)我們一百二十多天的護航，不管是我們中國船只，還有為外國提供一些區域掩護，這212艘船舶可以說(shuō)，我們百分之百地保證了他們的安全，我們的任務(wù)應該說(shuō)是實(shí)現了。我們去的任務(wù)，不是為了去打擊海盜，我們是為了護航，所以從這個(gè)意義上講，我們并不感到什么遺憾。