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　　人民海軍首批護航艦艇編隊，自2008年12月26日起航遠赴亞丁灣，到今年4月28日凱旋，歷時(shí)124天的護航征程充滿(mǎn)了艱辛與危險。長(cháng)時(shí)間連續航行、不間斷高度戒備、長(cháng)期處于封閉空間、淡水蔬菜補充受限，一系列困難考驗著(zhù)首批護航編隊的800多名官兵。本文作者與護航官兵朝夕相伴，并肩戰斗，記錄下了5位隨艦官兵的護航故事。

　　龍卷：“旗艦”艦長(cháng)責任重大

　　龍卷，“武漢”艦艦長(cháng)，海軍上校。

　　“武漢”艦是首批護航編隊的指揮艦，也叫做“旗艦”，編隊指揮所就開(kāi)設在該艦上�！捌炫灐迸為L(cháng)看似風(fēng)光，實(shí)則難當。

　　護航開(kāi)始沒(méi)幾天，考驗就來(lái)了。當地時(shí)間1月19日23時(shí)45分，“武漢”艦單艦為第七批4艘商船護航，正當護航船隊按照預定計劃平穩前進(jìn)的時(shí)候，一條可疑小船幽靈一樣出現在了船隊左舷。

　　火力警戒更發(fā)現異常后第一時(shí)間發(fā)出警報，輪休的龍卷立即趕往駕駛室。

　　“當時(shí)情況很復雜�！饼埦碚f(shuō)，“對方到底有何意圖？它要采取何種行動(dòng)？會(huì )不會(huì )強行從有軍艦護航的船隊下手？都不清楚。我們首要的任務(wù)就是攔截驅趕�！�

　　但沒(méi)想到，多次發(fā)射爆震彈警告驅離，均未奏效，小船依然向護航編隊左前橫沖過(guò)來(lái)，離商船越來(lái)越近，而“武漢”艦正位于編隊左舷外側靠后，加之夜間行駛操縱難度大，一時(shí)間難以將小船與被護船舶隔離開(kāi)。

　　龍卷當即指揮“武漢”艦從編隊左邊加速前出，并讓被護商船保持航向航速，同時(shí)下令全艦提高部署等級，火力組人員就位，做好應急處置準備，以應對可疑小船的不軌行為。

　　導航、操舵、信號等部位一片忙碌。龍卷指揮艦艇向前高速機動(dòng)，越過(guò)被護船舶后右轉，向小船和被護船舶之間的空隙插去，減速，占據了有利位置，成功把小船擋在了被護船隊之外�！拔錆h”艦駛過(guò)小船時(shí)，最近距離不到100米。

　　在“武漢”艦的保護下，被護商船以整齊的隊形從小船旁邊不到1鏈的地方依次順利通過(guò)。

　　“指揮艦艦長(cháng)除了擁有過(guò)硬的艦艇操縱及指揮技能外，還得當好編隊指揮員的參謀助手，必須具備較好的戰術(shù)素養和一定的謀劃能力�！饼埦砀嬖V筆者。

　　在首批護航編隊，大凡有艦艇編隊機動(dòng)、多兵種協(xié)同訓練、查證可疑船只等重大行動(dòng)，總少不了龍卷。從護航任務(wù)的先期籌劃、預先訓練，到具體行動(dòng)的組織實(shí)施，作為指揮艦艦長(cháng)的龍卷都提出了具有預見(jiàn)性的想法，為指揮決策提供了合理建議。

　　孫自武：果斷摁下了發(fā)射按鈕

　　擁有2800多個(gè)飛行小時(shí)的特級飛行員孫自武是海軍航空兵某團副團長(cháng)，此次編隊直升機組組長(cháng)，海軍大校。

　　護航中，直升機常常與可疑海盜船只進(jìn)行直接交鋒，他的護航經(jīng)歷更是充滿(mǎn)了驚險曲折。

　　1月29日上午，正在護航的“武漢”艦忽然接到距離本艦24海里處的希臘商船“ELENIG”號的緊急呼救。該船正遭到多艘海盜船追擊，情況危機。

　　判明情況后，編隊指揮員杜景臣當即下令直升機攜帶特戰隊員和攝錄像取證人員升空，快速前往事發(fā)海域。

　　與軍艦相比，艦載直升機在反海盜中具有明顯的優(yōu)勢，它不僅反應速度快，機動(dòng)性強，還不受海上復雜情況影響，且居高臨下，視野開(kāi)闊，可對海盜產(chǎn)生強烈的心理震懾作用。

　　然而，企圖劫船的海盜船只也許持有機槍、火箭筒等武器，這對直升機是致命威脅。

　　孫自武顧不上考慮那么多。他只有一個(gè)念頭：快！一定要快！因為歷次經(jīng)驗證明，海盜從登船劫持到完成人質(zhì)控制，前后只需十多分鐘。

　　他和機組人員沖向處于一等值班的直升機，登機，開(kāi)車(chē)，起飛，一套連貫動(dòng)作下來(lái)，他駕駛著(zhù)直升機飛離“武漢”艦。僅僅17分鐘后，直升機就飛臨商船上空，發(fā)現7艘小艇正從不同方位圍堵希臘商船。

　　孫自武把直升機保持在適當的高度，在商船周?chē)�持續盤(pán)旋，以示警告，可小艇依然向商船靠近，并不見(jiàn)有遠離之意。危急之中，編隊指揮員下令發(fā)射信號彈驅離。孫自武果斷摁下發(fā)射按鈕，3枚信號彈在空中炸響，所有快艇見(jiàn)狀隨即停止了抵近，并轉向逐漸遠離商船。

　　“感謝上帝！感謝中國海軍！我們安全了�！毕ＥD商船通過(guò)電臺表達對中國海軍的衷心謝意。

　　戰鷹返航，孫自武才發(fā)現自己的衣服竟然被汗水濕透。第一次與海盜面對面交鋒，令他永生難忘。

　　3月17日，“天王星”號商船主機突發(fā)故障，失去動(dòng)力。為確保其安全，編隊臨時(shí)決定派5名特戰隊員實(shí)施隨船護衛，由直升機輸送。受領(lǐng)任務(wù)后，孫自武駕駛直升機載著(zhù)特戰隊員飛向“天王星”號。

　　由于該船不具備機降條件，特戰隊員只能滑降，這就要求直升機在商船20米上空懸停，可是該船的兩具30米高的主吊塔擋住了最佳懸停位置。

　　直升機圍著(zhù)商船轉了一圈，找不到合適的懸停位置。懸停過(guò)于靠近，直升機旋翼可能碰上吊塔，稍有不慎就會(huì )機毀人亡；如果要懸停在安全地方，則遠離了商船甲板，特戰隊員滑降下去就會(huì )掉進(jìn)大海。

　　護航任務(wù)第一。這時(shí)，孫自武作了個(gè)大膽的決定：利用兩個(gè)吊塔的空隙懸停，可滿(mǎn)足特戰隊員滑降。

　　他駕駛直升機斜著(zhù)從兩個(gè)吊塔之間進(jìn)去，在10米高度懸停，此時(shí)旋翼只距吊塔3至4米，商船還左右搖晃，而平時(shí)懸停訓練的安全距離是30~40米，危險程度可想而知。

　　從來(lái)沒(méi)有進(jìn)行過(guò)這么危險的懸停，機組成員個(gè)個(gè)手心冒汗。孫自武把平時(shí)訓練水平發(fā)揮到了極致，小心翼翼地操縱著(zhù)戰機，特戰隊員們最終安全滑降到了商船上。

　　李紅進(jìn)：一槍嚇得可疑船只掉頭逃竄

　　李紅進(jìn)，特戰隊員，班長(cháng)，二級士官。

　　高大的塊頭，壯實(shí)的肌肉，黝黑的皮膚，李紅進(jìn)給人的第一印象就是“威猛”。在部隊里，他就是偵察、泅渡、潛水、格斗等多個(gè)專(zhuān)業(yè)的訓練尖子，戰友們評價(jià)他是勇于冒險、敢于挑戰自我的“拼命三郎”。

　　隨艦執行遠洋護航任務(wù)，對李紅進(jìn)和他的戰友們來(lái)說(shuō)是第一次，一切充滿(mǎn)了未知數。1月12日，編隊開(kāi)始執行第二批護航任務(wù)，并首次部署特戰隊員到商船實(shí)施隨船護衛。

　　李紅進(jìn)主動(dòng)請戰，被派到“振華13”號商船隨船護衛。隨船護衛的兩晝夜里，李紅進(jìn)累計站崗執勤16小時(shí)，即便不執勤，他也高度戒備，沒(méi)睡上一個(gè)囫圇覺(jué)。海面上一有風(fēng)吹草動(dòng)，他就會(huì )第一時(shí)間沖向商船駕駛室兩側的警戒位置。

　　當天上午11時(shí)20分，兩艘不明快艇高速向護航編隊接近，李紅進(jìn)和戰友及時(shí)發(fā)現了情況，立即向上級報告，為編隊指揮所正確處置贏(yíng)得了主動(dòng)。

　　3月24日晚23時(shí)，一群“不速之客”趁著(zhù)夜色向我護航船隊靠近。編隊當即下令火力組人員就位，已經(jīng)熟睡的李紅進(jìn)聞令后翻身下床，迅速戰斗著(zhù)裝，不到兩分鐘，他和戰友全副武裝在艦舷就位。

　　此時(shí)，兩條疑似海盜小船各拖帶小艇，向編隊靠近。李紅進(jìn)緊握鋼槍?zhuān)�用夜視儀警惕地注視著(zhù)海面上的動(dòng)靜。

　　“發(fā)射閃光彈警告！”得令后，李紅進(jìn)果斷發(fā)射兩枚閃光彈，但小船繼續向我靠近。指揮所再次下令發(fā)射高射機槍驅離，“砰！”李紅進(jìn)扣動(dòng)扳機，一發(fā)子彈出膛，小船立即掉頭逃竄。