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　　中新社成都五月八日電 (記者 楊杰 肖龍聯(lián))為幫助汶川地震災區加快災后重建進(jìn)程，中國鐵路部門(mén)正加快推進(jìn)災區鐵路重建，成灌線(xiàn)、成蘭線(xiàn)等投資總額達三千三百多億元人民幣的一批鐵路項目業(yè)已開(kāi)工，或即將動(dòng)工。

　　中鐵二院工程集團公司總經(jīng)理朱穎八日向記者介紹了有關(guān)情況。

　　隸屬于世界五百強企業(yè)中國中鐵的中鐵二院，在同行中位居世界第三、亞洲第一，技術(shù)力量雄厚。在災后鐵路重建中，該院承擔了八個(gè)項目。

　　總投資一百二十二億元的成都-都江堰快速客運鐵路，于去年十一月開(kāi)工，是四川省災后重建的第一個(gè)重大項目。該線(xiàn)全長(cháng)六十八公里，預計在明年五月十二日正式通車(chē)。目前，該線(xiàn)施工人員達一點(diǎn)二萬(wàn)多人，機械設備一千四百余臺，進(jìn)展順利。

　　今年二月動(dòng)工興建的成蘭鐵路，縱貫什邡、綿竹、安縣、茂縣、松潘、九寨溝等地震災區，在災區重建中意義重大。該線(xiàn)全長(cháng)四百六十二公里，總投資六百一十九億元，工期六年。據稱(chēng)，成蘭線(xiàn)途經(jīng)龍門(mén)山、岷江秦嶺地震帶，建設難度比成昆鐵路、青藏鐵路還大。

　　成都至西安客運專(zhuān)線(xiàn)總投資七百一十六億元，全長(cháng)五百一十九公里，從西安北站引出，途經(jīng)戶(hù)縣、漢中、寧強、廣元至江油，與成綿樂(lè )鐵路連接，目前正在進(jìn)行可行性研究報告，年內將開(kāi)工。建成后，成都至西安僅需三小時(shí)，成都至北京將縮短到八小時(shí)以?xún)取?/p>

　　總投資三百九十二億元的成都、綿陽(yáng)、樂(lè )山鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)，全長(cháng)三百一十九公里，已于去年底正式開(kāi)工，工期四年。

　　在建的蘭渝鐵路跨甘肅、四川、重慶，全長(cháng)八百五十五公里，總投資三百二十五億元，工期六年。建成后，蘭州至重慶僅需四小時(shí)十八分，節約時(shí)間十九小時(shí)以上。

　　總投資六百七十六億元的成都至貴陽(yáng)鐵路，全長(cháng)四百八十六公里，設計時(shí)速三百五十公里，將于今年四季度開(kāi)工，二0一四年初建成。

　　此外，全長(cháng)三百零六公里、設計時(shí)速三百五十公里的成都至重慶客運專(zhuān)線(xiàn)，西部最大綜合交通樞紐的成都東客運站，已經(jīng)開(kāi)工或正在加緊開(kāi)工前的準備。(完)