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　　中新社成都五月十日電 題：鐵路“新蜀道”五年后重現

　　中新社記者 周音

　　在五•一二地震后不久，一個(gè)構建“新蜀道”，構筑重建家園生命線(xiàn)的鐵路“七加二”建設藍圖，呈現在災區人們眼前。

　　記者今日從成都鐵路局獲悉，災后，鐵路機構在迅速恢復鐵路運輸暢通、搶運救災人員和物資、轉運傷員和災后恢復重建運輸時(shí)，發(fā)現四川鐵路網(wǎng)存在密度低、靈活性差、線(xiàn)路標準低、出川通道少，運輸能力嚴重不足等問(wèn)題。

　　為了推動(dòng)四川省境內的鐵路建設，在災后兩周內，鐵道部與四川省政府簽訂了《關(guān)于加快推進(jìn)四川鐵路建設恢復重建會(huì )談紀要》等四個(gè)部、省紀要。其中包括二00九年四川省恢復重建擬開(kāi)工七個(gè)新建項目：成(都)蘭(州)鐵路、成貴鐵路(樂(lè )山至貴陽(yáng)段)、西成客專(zhuān)(西安至江油段)、成(都)昆(明)新建雙線(xiàn)、成渝客運專(zhuān)線(xiàn)、川藏線(xiàn)(成都至康定)、巴中至達州鐵路。兩個(gè)改造項目：成都站擴能改造和達萬(wàn)鐵路電氣化改造。這些項目投資總額達一千九百四十億元人民幣。

　　成都鐵路局局長(cháng)武勇告訴記者，上述新建鐵路設計時(shí)速均在二百公里以上，五年后全部竣工。屆時(shí)，一個(gè)貫通南北、連接東西、通江達海的發(fā)達鐵路網(wǎng)將形成。四川省鐵路運輸“瓶頸”會(huì )徹底打破，鐵路運輸能力將極大提高，四川經(jīng)濟將邁入新時(shí)代。

　　特大地震發(fā)生后，災區滿(mǎn)目瘡痍。為了給災區重建提供充足的運力，這一年，鐵路機構把災后重建作為頭等大事。目前，四川省境內正在建設的鐵路有成都至都江堰鐵路、成都集裝箱中心站等十個(gè)項目，投資規模達一千零八十七億元。

　　在成都至都江堰快速鐵路高架特大橋金馬河施工現場(chǎng)，記者看到，成排的橋墩巍然聳立，每天有一點(diǎn)二萬(wàn)名工人在繁忙地架梁，一千四百余臺機械設備日夜緊張地施工。

　　負責施工的中鐵二局項目部經(jīng)理何建府對記者說(shuō)，成都至都江堰快速鐵路總投資一百二十二點(diǎn)六億元，明年五月十二日這條全長(cháng)六十八公里、時(shí)速二百公里的鐵路將投入運營(yíng)。運營(yíng)后，對于重振青城山至都江堰地區旅游業(yè)具有非凡的意義。

　　成都至都江堰鐵路的快速推進(jìn)，可以說(shuō)只是災后眾多鐵路建設的一個(gè)縮影。

　　記者從成都——都江堰——綿陽(yáng)隨處看到鐵路建設高潮迭起，中國鐵路正在為災后重建提供強勁運力保證 。

　　據統計，二00八年，災區鐵路建設投資達到一百三十八點(diǎn)七億元，是二00七年的三倍；新開(kāi)工項目十個(gè)，是過(guò)去四年的總和。今年一季度，鐵路又完成大中型項目投資五十二點(diǎn)四億元，是上年同期的二點(diǎn)九倍。

　　當地百姓稱(chēng)，蓬勃興起的鐵路建設，不僅有力地推動(dòng)了災區經(jīng)濟發(fā)展，還對就業(yè)、原材料行業(yè)以及裝備制造業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的增長(cháng)起到積極作用，并帶動(dòng)地方交通、水電等基礎設施建設，為災區經(jīng)濟增強造血功能。

　　百姓期盼著(zhù)明天“蜀道難，難于上青天”成為歷史。鐵路“新蜀道”將為他們帶來(lái)希望、幸福。 完