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　　亞丁灣，距中國大陸母港4600海里之遙。2009年春天，中國海軍兩支護航編隊在這里會(huì )師。人民海軍以世界矚目的壯麗遠航，迎來(lái)60華誕。從長(cháng)江口駛向亞丁灣。人民海軍經(jīng)過(guò)60年發(fā)展，已經(jīng)成為保衛國家海上方向安全、領(lǐng)海主權和維護海洋權益的海上鋼鐵長(cháng)城。進(jìn)入新世紀，海軍全面提高近海綜合作戰能力、戰略威懾與反擊能力，逐步發(fā)展遠海合作與應對非傳統安全威脅能力，推動(dòng)海軍建設整體轉型。在這一歷史進(jìn)程中，海軍艦艇編隊走向“深藍”，無(wú)疑是一幅最為波瀾壯闊的畫(huà)卷。

　　由向往“藍水”到遠航常態(tài)化——中國海軍艦艇壯游三大洋上世紀70年代中期以前，海軍艦船一直在近�！凹议T(mén)口”轉悠，浩瀚的大洋上見(jiàn)不到人民海軍的片帆只影。這是一次里程碑式的航行。1976年底，海軍252號潛艇率先跨出第一島鏈進(jìn)入太平洋，連續航行訓練30晝夜。252潛艇向大洋前進(jìn)了一小步，使人民海軍向前跨越了一大步。突破島鏈，擁抱大洋，幾代海軍官兵夢(mèng)想成真。1980年5月，人民海軍為保障我國向南太平洋預定海區發(fā)射運載火箭，派出特混艦隊。我海軍水面艦艇編隊第一次駛出近海，越過(guò)島鏈，進(jìn)入太平洋，往返航程達8000多海里。人民海軍獻給大洋的初吻，激情四射而又大氣磅礴。伴隨著(zhù)上世紀80年代國門(mén)的打開(kāi)，海軍開(kāi)始頻繁遠航出訪(fǎng)�！�—1985年11月16日，海軍首支出訪(fǎng)編隊踏上了訪(fǎng)問(wèn)巴基斯坦、斯里蘭卡和孟加拉等南亞三國的航程。中國海軍首次遠涉印度洋�！�—1997年2月20日至5月28日，海軍出訪(fǎng)美洲四國五港編隊跨越太平洋，首次抵達美國本土和美洲大陸訪(fǎng)問(wèn)。

　　——1998年4月9日至5月27日，海軍艦艇編隊前往新西蘭、澳大利亞訪(fǎng)問(wèn)，首次抵達大洋洲。

　　——2000年7月5日，海軍艦艇編隊出訪(fǎng)馬來(lái)西亞、坦桑尼亞、南非三國。中國海軍首次在一次航行中遠涉太平洋、大西洋、印度洋，并首次通過(guò)好望角，到達非洲大陸。

　　——2001年8月23日，海軍艦艇編隊出訪(fǎng)英國、法國、德國、意大利歐洲四國。第一次通過(guò)蘇伊士運河，進(jìn)入地中海，訪(fǎng)問(wèn)歐洲大陸。

　　——2002年5月至9月，中國海軍艦艇編隊首次環(huán)球航行，共穿越15條著(zhù)名海峽水道，橫跨68個(gè)緯度，6次穿越赤道，訪(fǎng)問(wèn)10個(gè)國家和港口，總航程33000海里。至此，中國海軍艦艇編隊壯游三大洋。同時(shí)，一個(gè)新的重大轉折也在悄然完成。軍艦走出國門(mén)，開(kāi)始從單純航渡出訪(fǎng)，轉變?yōu)檫h航訓練結合出訪(fǎng)，甚至是以訓練為主。征服遠海大洋的能力，體現著(zhù)一支現代海軍的訓練水平。1980年10月，南海艦隊艦艇編隊，首次出巴林塘海峽到太平洋遠航訓練。經(jīng)過(guò)海峽西口的“魔鬼三角洲”時(shí)，因缺乏經(jīng)驗，一艘軍艦上的10名艦員被巨浪打下大海，2人遇難。這是人民海軍走向大洋付出的血的代價(jià)。此后，海軍遠航編隊經(jīng)驗越來(lái)越豐富，不畏暗礁險灘，勇闖驚濤駭浪。在南中國海，戰艦遭遇狂風(fēng)巨浪，重達1噸的鐵錨被風(fēng)浪掀上甲板；在太平洋，編隊遭遇持續半個(gè)月之久的大風(fēng)浪，滿(mǎn)載排水量為數萬(wàn)噸的補給艦強烈震顫，逆風(fēng)頂浪，頑強前進(jìn)；在比斯開(kāi)灣，編隊遭遇12級大風(fēng)，艦體左右搖擺近30度，艦艉螺旋槳多次露出海面……20多年過(guò)去，人民海軍遠航訓練已經(jīng)發(fā)展成為一種常態(tài)：每年有上百艘次水面艦艇駛向遠海大洋，晝夜連續航行從數百海里到數千海里，潛艇水下隱蔽待機由數十天到數月，航空兵長(cháng)途奔襲由一般氣象條件到復雜氣象條件，上千艘次艦機在太平洋海域進(jìn)行多課目訓練。