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　　明年底前，地鐵8號線(xiàn)二期、9號線(xiàn)的建成部分將先行開(kāi)通試運營(yíng)。此外，2011年，6號線(xiàn)、10號線(xiàn)二期也將“建成一段，開(kāi)通一段”。

　　來(lái)自交通部門(mén)的消息，根據此前“2009年度交通工作會(huì )”定下的原則，北京在建地鐵將突破整條線(xiàn)路建成后開(kāi)通運營(yíng)的常規模式，“建成一段、開(kāi)通一段”，盡早緩解中心城區重點(diǎn)路段交通壓力，據悉，相關(guān)部門(mén)已針對城區4條線(xiàn)路制定了分段開(kāi)通計劃，綜合考慮了工程難點(diǎn)、拆遷情況及設備、信號調試等因素，就其可行性進(jìn)行了反復研究和科學(xué)論證。

　　2010年 【8號線(xiàn)】

　　先開(kāi)通6站為回龍觀(guān)減壓

　　按計劃，2010年，8號線(xiàn)二期北段(森林公園站～回龍觀(guān)東站)將力爭先期開(kāi)通。這段地鐵全長(cháng)10.7公里，設6座車(chē)站，在森林公園站與8號線(xiàn)一期連接，在霍營(yíng)站與13號線(xiàn)換乘。通車(chē)后將方便回龍觀(guān)、西三旗住宅區居民出行，改善以上地區唯一的南北通道———八達嶺高速?lài)乐亟煌〒矶聽(tīng)顩r，間接減輕北部四、五環(huán)區域交通擁堵問(wèn)題，并顯著(zhù)緩解地鐵13號線(xiàn)西段的運營(yíng)壓力。

　　而8號線(xiàn)二期中段(北土城站～鼓樓站)，則力爭在2011年底前開(kāi)通試運營(yíng)。

　　【9號線(xiàn)】

　　8站先通車(chē)緩解京石高速

　　2010年底前，9號線(xiàn)南段(郭公莊站～六里橋站)先行開(kāi)通，全長(cháng)9.5公里，設8座車(chē)站。該段將在郭公莊站與房山線(xiàn)接駁，在六里橋站與六里橋交通樞紐換乘。該段通車(chē)后將方便房山與豐臺核心地區市民出行，緩解京石高速，特別是杜家坎收費站的壓力，緩解西南部三、四環(huán)區域交通擁堵問(wèn)題。

　　2011年 【6號線(xiàn)】

　　開(kāi)通8站為朝陽(yáng)北路疏堵

　　6號線(xiàn)一期東段(呼家樓站～草房站)力爭2011年底前開(kāi)通，該段全長(cháng)14公里，設8座車(chē)站，在呼家樓站與10號線(xiàn)一期換乘。通車(chē)后將方便朝陽(yáng)北路沿線(xiàn)及東部住宅區居民出行；改善朝陽(yáng)北路地面交通擁堵?tīng)顩r，間接減輕東部三、四環(huán)區域交通擁堵問(wèn)題，并一定程度上緩解地鐵1號線(xiàn)和八通線(xiàn)的運營(yíng)壓力。

　　【10號線(xiàn)】

　　3站通車(chē)改善中關(guān)村交通

　　10號線(xiàn)二期西北段(巴溝站～車(chē)道溝站)，全長(cháng)3公里，設3座車(chē)站，2011年底前力爭開(kāi)通。該段在巴溝站(已建成)與10號線(xiàn)一期連接。通車(chē)后將方便西北三、四環(huán)附近居民出行，改善中關(guān)村外部交通狀況，間接減輕西北部三、四環(huán)區域交通擁堵問(wèn)題。(記者左林)