(話(huà)題背景)在6月5日成都市北三環(huán)川陜立交橋處發(fā)生的公交車(chē)燃燒事故中,有25人死亡,76人受傷,傷亡乘客達百名之多,其慘烈程度讓人心慟。
事故發(fā)生之后,雖然大多數人都把目光聚焦在該車(chē)燃燒的原因和有沒(méi)有鐵錘上,但該車(chē)在運營(yíng)時(shí)嚴重超載的事實(shí)同樣不容小視。從事發(fā)現場(chǎng)的圖片來(lái)看,這輛公交車(chē)既非鉸接式超長(cháng)公交車(chē),也非雙層公交車(chē),據現場(chǎng)記者稱(chēng)該車(chē)乘客載定量為75人,但實(shí)際載客量卻高達120人,超載現象相當嚴重。
目前公交車(chē)超載沒(méi)有一個(gè)具體的衡量標準,囿于城市運力困難,超載現象在公交車(chē)運行中是相當普遍的,人們也習慣了稱(chēng)坐公交車(chē)為“擠公交”。不但群眾不當回事,而且連政府和交通管理部門(mén)都聽(tīng)之任之,默認了超載的現實(shí)合法化,也正是這種貌似合情合法的“潛規則”,埋下了事故隱患的伏筆。
不管是什么車(chē)輛,載重量的定位都是極其科學(xué)的,和車(chē)輛的日常性能、安全系數都是密切相關(guān)的。如果在日常行駛中違反了這些原則,勢必會(huì )帶來(lái)潛在隱患。從近年來(lái)頻繁發(fā)生的公交事故原因來(lái)看,無(wú)一例外都是違反了車(chē)輛的使用規定,該遵守的規定不遵守,該配置的安全設施不配置,交通管理部門(mén)在嚴抓細扣其他違章車(chē)輛的同時(shí),對公交車(chē)的嚴重違規現象卻視而不見(jiàn)。
公共交通安全是第一位的,如果我們無(wú)視公交車(chē)的超載特權,只會(huì )危及到更多群眾的人身安全。政府管理部門(mén)應該加強監管,確保每一位乘客的安全。(丁煒)
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