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　　據中國之聲《央廣新聞》11點(diǎn)40報道，火星上到底有沒(méi)有水，到底有沒(méi)有生命，為了解開(kāi)這些謎題，人類(lèi)自從進(jìn)入航天時(shí)代，已經(jīng)向火星發(fā)射了30多個(gè)各類(lèi)型的探測器，今年10月中國也將加入火星探測隊伍，向火星發(fā)射螢火一號，接下來(lái)我們連線(xiàn)中國之聲的記者費磊，探討中國自主探測火星研制開(kāi)發(fā)的難度和可能性。

　　主持人：注意到螢火一號火星探測項目是由我國與俄羅斯合作開(kāi)展的，這是不是說(shuō)明，我們國家如果要實(shí)現獨立的探測火星現在還有技術(shù)上的一些難度？

　　記者：對，還有相當的難度，很多朋友問(wèn)，為什么要用俄羅斯的火箭發(fā)射，不用我國的長(cháng)征系列，從這一點(diǎn)可以體現出，我們在探測火星上還存在著(zhù)建立升空通訊網(wǎng)和提升探測技術(shù)等等的難題。首先中俄聯(lián)合衛星發(fā)射副總設計師，上海衛星工程研究所研究員陳昌亞博士表示，因為探測火星運載火箭的速度要超過(guò)第二宇宙速度的，盡管我們現在已經(jīng)能夠發(fā)射地球同步軌道衛星，運用長(cháng)征運載火箭發(fā)射，但是長(cháng)征系列火箭還不能擔負將探測器送到火星軌道的重任。據了解，俄羅斯的運載火箭，會(huì )同時(shí)搭載我國的螢火一號和俄羅斯的福布斯探測器，在距地面200公里的遠軌道飛行近4個(gè)小時(shí)之后，再飛到距離地面一萬(wàn)公里的過(guò)渡橢圓軌道，在那里進(jìn)行26小時(shí)的無(wú)動(dòng)力飛行，之后伴隨著(zhù)火箭主發(fā)動(dòng)機的再次啟動(dòng)，螢火一號將會(huì )進(jìn)入到火星的雙曲線(xiàn)軌道和福布斯共同經(jīng)歷10個(gè)月的飛行，最后到達火星的附近，最終進(jìn)入火星軌道。這個(gè)過(guò)程是非常復雜的運載火箭的飛行過(guò)程，現在我們的長(cháng)征系列火箭還做不到這一點(diǎn)。

　　主持人：這一次中國與俄羅斯兩個(gè)國家聯(lián)合做這樣一個(gè)項目，是不是從中咱們國家能學(xué)到很多的技術(shù)，以利于今后獨立探測火星？

　　記者：陳昌亞博士表示，除了運載火箭以外，對中國來(lái)說(shuō)，火星最大的考驗是遠距離測控的水平，這也是火星探測的關(guān)鍵。和嫦娥奔月的34.8萬(wàn)公里相比，火星距離地球最近地點(diǎn)在5000萬(wàn)到6000萬(wàn)公里，最遠是3億公里，飛行時(shí)間長(cháng)達11個(gè)月的螢火一號到達火星的時(shí)候，距離地球最近的距離也得上億公里。如何在這么遠的距離里接收信號并且對它進(jìn)行測控，對我國來(lái)說(shuō)也是一個(gè)非常嚴峻的考驗。我們國家在這方面也要向俄羅斯同行學(xué)習，另外陳昌亞博士還提到第三點(diǎn)，螢火一號長(cháng)期處于火星陰影的情況下，在溫度非常低的情況下，如何讓它重啟正常工作這也是我們需要解決的難題。因為我們從來(lái)沒(méi)有進(jìn)行過(guò)這樣遙遠的天體進(jìn)行測控，如果以后螢火一號將持續長(cháng)達8.8小時(shí)無(wú)法接收到太陽(yáng)光的照射，零下260多度的低溫也對螢火一號的能源系統產(chǎn)生了重大的考驗，螢火一號為了保存能量，部分單機必須要停機進(jìn)入休眠狀態(tài)，如何在這么遠的距離里重新使用測控信號使用測控信號，使螢火一號能夠加電換行，這方面我們也和俄羅斯進(jìn)行了全方面的合作，效果如何還得通過(guò)實(shí)踐驗證。無(wú)論如何，陳昌亞博士說(shuō)，不管怎么樣，良好的開(kāi)端就是成功的一半，“螢火一號”是中國的第一個(gè)火星探測器，也對中國未來(lái)升空探測打下堅實(shí)的基礎。(記者費磊）