中新社福州六月九日電 始于上世紀八十年代的福州“地鐵夢(mèng)”,隨著(zhù)福州市城市快速軌道交通近期建設規劃六月三日獲國務(wù)院批準,有望若干年后由多年的翹首以盼變成現實(shí)。
據了解,福州首條地鐵線(xiàn)路計劃年內動(dòng)工興建,二0一四年建成并試運營(yíng)通車(chē)。為推進(jìn)福州地鐵的建設,福州已專(zhuān)門(mén)成立福州市城市地鐵有限責任公司,負責地鐵建設的各項工作。
福州地鐵一號線(xiàn)是福州市城市快速軌道交通近期建設規劃中第一條實(shí)施的線(xiàn)路。根據《福州市軌道交通一號線(xiàn)工程可行性研究報告》,位于城市中央發(fā)展主軸的一號線(xiàn)全長(cháng)二十八點(diǎn)八公里,預算總投資近一百七十億元人民幣。
按照《福州市城市快速軌道交通建設規劃》,福州軌道交通線(xiàn)網(wǎng)在主城區將形成“有環(huán)放射式”結構,由七條軌道交通線(xiàn)路組成,全長(cháng)約一百八十公里,共設站一百三十多座。其中,近期規劃建設的在一號線(xiàn)之外,還有二號線(xiàn)長(cháng)二十六點(diǎn)五公里,將在一號線(xiàn)動(dòng)工后適時(shí)啟動(dòng)建設,計劃二0一八年前建成通車(chē)。
福州近年來(lái)城市規模迅速擴大,預測到二0二0年主城區面積將擴大一倍多、總人口將達到四百七十多萬(wàn)人,加上小汽車(chē)擁有量快速增長(cháng),城市交通益顯擁擠。這種狀況催生了福州市城市快速軌道交通近期建設規劃。
此間專(zhuān)家稱(chēng),福州地鐵一號線(xiàn)建成后將成為主城區南北方向的主要客運通道,可極大緩解城市交通矛盾問(wèn)題,引導城市合理空間布局發(fā)展。
城市軌道交通已經(jīng)成為一些發(fā)達國家和地區解決城市交通難的有效措施。中國城市軌道交通也已進(jìn)入快速發(fā)展期,現有北京、上海、天津、重慶、大連、深圳、長(cháng)春、南京、武漢、廣州等十五個(gè)城市已建和在建線(xiàn)路一千一百公里。(完)
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