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　　6月8日下午，梅州市平遠縣城鬧市區突發(fā)一起公車(chē)失控撞向路人和騎三輪車(chē)的8位阿姨的重大交通事故，造成一老一小搶救無(wú)效死亡和8位騎三輪車(chē)阿姨不同程度受傷。經(jīng)初步查明，肇事的小轎車(chē)為縣委某部門(mén)專(zhuān)用車(chē)輛。肇事者是梅州市平遠縣紀委副書(shū)記林某。(見(jiàn)昨天《羊城晚報》)

　　公務(wù)車(chē)、公務(wù)員交通肇事案件，隔三岔五就有見(jiàn)諸報端。析其緣由，有純粹技術(shù)原因，有違規駕駛所致，也不乏開(kāi)霸王車(chē)的先例。此次事故究竟為何，尚待相關(guān)部門(mén)查究。但類(lèi)似的事件接二連三，加以媒體對其特殊身份的敏感，一次次地沖擊人們的心理底線(xiàn)，扎眼扎心，已成為必須正視的一個(gè)突出問(wèn)題。

　　按理說(shuō)，無(wú)論公車(chē)、私車(chē)，都有可能發(fā)生交通事故。這一點(diǎn)，相信所有人在為事故痛心之余，并不會(huì )有太多指責。之所以為人們耿耿于懷者，乃在于公車(chē)私用、私自駕駛等違規違紀。公車(chē)的使用，一直有非常明確的規定，身為紀委領(lǐng)導，更應以身示范才是。然而，明知不可為而為，我想主要不會(huì )是為了蹭那點(diǎn)可憐的車(chē)費吧，更主要的是為了享受公車(chē)所附帶的各種特權。倘若公車(chē)所附帶的特權、心理優(yōu)勢不再，還會(huì )有這么多公務(wù)員冒險去動(dòng)用公車(chē)嗎？

　　或許，要動(dòng)真格的話(huà)，取消或限制公車(chē)的特權，并不是一件難事，但更難限制的其實(shí)是潛在于很多公務(wù)員心底的優(yōu)勢、特權思想。隨著(zhù)公車(chē)改革的推行，有了數額不菲的車(chē)補之后，公務(wù)員購車(chē)數在成倍地遞增。越來(lái)越多的公務(wù)員開(kāi)上了自家的“私車(chē)”，他們的身份表面看起來(lái)已是“泯然于眾人”，但在他們心底，在他們的駕駛中，其所擁有的某些特權優(yōu)勢會(huì )不會(huì )時(shí)時(shí)沉渣泛起呢？會(huì )不會(huì )有的人開(kāi)起車(chē)來(lái)也想像自己手中的權力那樣一手遮天，一車(chē)遮路呢？事實(shí)是明擺著(zhù)的，不是常常有人下車(chē)就指著(zhù)別人(甚至交警)鼻子高喊：“知道我是誰(shuí)嗎？”

　　把油門(mén)當剎車(chē)，是技術(shù)問(wèn)題；視行人如草芥，則是人格問(wèn)題、心理問(wèn)題。雙管齊治，才能還生命安全于行人。(小 喬)