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　　媒體報道，13日上午9時(shí)15分左右，深圳一輛320路公交大巴突然在行駛過(guò)程中自燃，整輛大巴車(chē)被燒成“鐵骨架”，幸好乘客得到及時(shí)疏散無(wú)人員傷亡。事故車(chē)輛于2008年12月11日上牌、12月28日正式投入營(yíng)運，現仍處于廠(chǎng)家保修期內。初步判斷為由于儀表盤(pán)及相關(guān)線(xiàn)路所使用主材的質(zhì)量問(wèn)題引起事故。

　　成都“6·5”公交車(chē)燃燒事故的悲劇還驚魂未定，僅僅相隔8天，深圳公交新車(chē)5分鐘內又被燒成“骨架”。所幸所有乘客都被成功疏散下車(chē)，沒(méi)有造成人員傷亡。令人費解的是，一輛剛投入營(yíng)運才半年的新車(chē)，為何就會(huì )因線(xiàn)路問(wèn)題在路上起火被燒成“骨架”？起火的320路大巴屬于西部公交公司，該型號車(chē)輛同一批購進(jìn)的共有40輛，其余車(chē)輛是否存在同樣的安全隱患？是否應暫停營(yíng)運？

　　稍有汽車(chē)常識的人都知道，新車(chē)，尤其是才運行半年的新車(chē)，即使在大熱天，自燃的可能性也是微乎其微的。而對于公交車(chē)這樣事關(guān)公共安全的交通出行工具，它的采購、日常的安全檢查，更應容不得半絲的馬虎和貓膩，否則，那是拿人民的生命當兒戲！質(zhì)量問(wèn)題引起事故，公交新車(chē)燒成“骨架”，不得不讓人們對公交車(chē)的質(zhì)量、采購問(wèn)題產(chǎn)生不小的疑惑。

　　成都“6·5”公交燃燒事件后，與發(fā)生燃燒的9路公交車(chē)同型號的運營(yíng)客車(chē)，被成都市交委暫停營(yíng)運。成都市民表示，希望了解采購公交客車(chē)的標準，成都馬先生就說(shuō)，他很希望交委能將官方采購公交車(chē)的標準公布，讓采購全流程接受監督，避免災難再次上演。

　　公共交通作為城市配套服務(wù)，和百姓生活息息相關(guān)。近幾年來(lái)，各地公交車(chē)紛紛憑借財政的優(yōu)先投入而“駛”上豪華之路，采購的車(chē)輛價(jià)格不菲，且有互相攀比之趨勢。市民希望了解采購公交客車(chē)的標準、讓采購全流程接受監督，不僅是百姓知情權的體現，更是陽(yáng)光財政的必然要求。

　　有關(guān)部門(mén)應銘記血的慘痛教訓，強有力地扎緊質(zhì)量籬笆，使市民公交出行不用提心吊膽，使公共交通的隱患得以有效杜絕。