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　　“飛機現已飛過(guò)崇明島上空！”“一切正常！飛行員狀態(tài)良好！”……中午12時(shí)30分左右，我國第二架具有完全自主知識產(chǎn)權的新支線(xiàn)ARJ21-700飛機穩穩降落，完成從大場(chǎng)試飛機場(chǎng)開(kāi)始的歷時(shí)62分鐘的首飛。

　　首架ARJ21-700新支線(xiàn)飛機在去年11月底成功首飛后，現已在滬完成16架次的試飛，即將初試長(cháng)途“旅行”，從上海飛去西安繼續完成適航取證試驗。第三架ARJ21-700正在上飛廠(chǎng)總裝、噴漆，不久將轉入試飛站；第四架也已完成大部件生產(chǎn)，即將開(kāi)始總裝。今年，ARJ21新支線(xiàn)“家族”將迅速壯大，為已進(jìn)入預發(fā)展階段的“中國造”大客機項目奠定基礎。

　　中國商用飛機公司董事長(cháng)張慶偉表示，第二架ARJ21-700的成功首飛，使飛機的設計狀態(tài)和制造工業(yè)進(jìn)一步完善，生產(chǎn)進(jìn)度比首架大大縮短，為今后批量生產(chǎn)固化了技術(shù)形態(tài)。據飛機總設計師陳勇介紹，第二架ARJ21-700主要承擔動(dòng)力裝置、輔助動(dòng)力裝置、結構載荷、空氣管理系統等項目的試飛任務(wù)，還需進(jìn)行熱燃油與燃油結冰試驗，并分別轉場(chǎng)高原機場(chǎng)和高寒機場(chǎng)進(jìn)行高原試飛與低溫試飛。

　　ARJ21-700是我國自行研制的，同時(shí)滿(mǎn)足中國和美國適航條例的首架?chē)姎馐街Ь�(xiàn)客機。今年，可謂是國產(chǎn)新支線(xiàn)ARJ21飛機項目的“試飛年”，年內將有4架試飛機起降飛行。

　　按計劃，今年內將有3架實(shí)現首飛，前3架飛機將轉場(chǎng)閻良，完成調整試飛并進(jìn)行取證試飛。目前，ARJ21已獲208架訂單，其中25架來(lái)自國外客戶(hù)。

　　據張慶偉透露：作為國家重大專(zhuān)項之一的C919大型客機項目，目前已基本完成技術(shù)經(jīng)濟可行性論證，形成了初步總體技術(shù)方案，啟動(dòng)了關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，進(jìn)入預發(fā)展階段。

　　按規劃，中國人自主研制的C919大型客機標配168座，計劃于2014年實(shí)現首飛，2016年適航取證并投入使用。有關(guān)專(zhuān)家介紹，“中國造”大客機將采用比波音737性能更優(yōu)的新一代發(fā)動(dòng)機，經(jīng)濟性能更好，污染更小，舒適性更高。但在2016年交付航線(xiàn)使用之初，國產(chǎn)大飛機尚無(wú)法采用國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機，而是遵循國際慣例進(jìn)行全球采購，但在下一代機型上，一定會(huì )采用國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機。(記者 胡曉晶)