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　　記者從北京地鐵運營(yíng)公司和北京市公安局公交總隊獲悉，從7月13日起，北京地鐵將聯(lián)合公安部門(mén)開(kāi)展整治地鐵逃票專(zhuān)項行動(dòng)。此次行動(dòng)的重點(diǎn)是控制票卡流失、打擊惡意逃票行為；旨在維護廣大乘客利益和地鐵乘車(chē)秩序，為乘客出行提供良好的乘車(chē)環(huán)境，減少?lài)�家票款的流失�?

　　北京地鐵于2008年6月9日啟動(dòng)了自動(dòng)檢票系統(AFC)，作為“數字北京”的一項重要舉措，此舉不僅實(shí)現了乘客自助購票和刷卡進(jìn)站乘車(chē)，也使北京地鐵精確統計分析客流量進(jìn)而合理配置運力提供了條件和依據。同時(shí)，單程票卡代替了紙質(zhì)車(chē)票，實(shí)現了循環(huán)使用和綠色出行，節約了資源，保護了環(huán)境。但是，AFC系統開(kāi)通后，也出現了少數人的逃票現象。有的逃票者不購票，而是通過(guò)翻越、沖撞檢票閘機和圍欄強行進(jìn)出站；或是緊貼正常購票刷卡的乘客違規尾隨進(jìn)出站。還有一部分人雖然購買(mǎi)了車(chē)票，但是進(jìn)出站時(shí)不刷卡，而是采取尾隨方式進(jìn)出站。更有甚者，由于長(cháng)期乘坐地鐵，對地鐵檢票閘機有一定了解，他們在工作人員沒(méi)有注意的情況下，私自打開(kāi)檢票閘機下的手動(dòng)開(kāi)關(guān)然后通過(guò)。同時(shí)，也有一部分乘客雖然在進(jìn)站時(shí)購票刷卡，但在途中將車(chē)票卡遺失、損壞，也采取了逃票方式出站。

　　部分乘客的逃票行為，造成了北京地鐵票款的損失，也對地鐵正常運營(yíng)秩序造成影響，侵害了正常購票乘客的利益和社會(huì )公共利益，并起了反面的帶頭作用。此外，部分乘客購票后不按規定刷卡進(jìn)站，或是出站時(shí)不把單程票卡投入出站閘機內，也造成了地鐵單程票卡的流失，影響了地鐵單程票卡的正常周轉、使用。據統計，目前北京地鐵全路網(wǎng)單程票卡平均每天銷(xiāo)售48萬(wàn)張，其中有近7000張無(wú)法回收，僅這一項就會(huì )造成每日兩萬(wàn)多元的車(chē)票卡制作費用的損失，而逃票造成的票款損失，更是無(wú)法計算。

　　在此次整治行動(dòng)中，北京地鐵運營(yíng)公司和北京市公安局公交總隊將成立專(zhuān)項整治小組，集中整治逃票行為。地鐵公司將在重點(diǎn)車(chē)站的進(jìn)出站閘機處加派工作人員進(jìn)行宣傳和疏導，引導乘客有序購票、刷卡進(jìn)出站。同時(shí)，地鐵部門(mén)和公交總隊將采取加派人員、利用站內監控設備等措施，強化對逃票行為的監控力度，對于惡意逃票的乘客，按照原建設部的相關(guān)規定和《北京市軌道交通車(chē)票發(fā)行使用辦法》，必須補交10倍乘車(chē)費用后領(lǐng)取出站票方可出站；對于無(wú)意遺失或損壞單程票卡的乘客，須補交2元車(chē)票和3元票卡成本費后方可出站。情節嚴重、涉嫌違法者，將由公安部門(mén)依法進(jìn)行處理。

　　據北京地鐵公司介紹，北京地鐵是半運營(yíng)半公益的公交系統，現在每位乘客僅收取2元車(chē)票，但實(shí)際上，北京地鐵的每位乘客的運營(yíng)成本大概在3元左右，也就是說(shuō)，北京地鐵每搭乘一位乘客，北京市財政就要倒貼1元錢(qián)。本月中旬，由于氣候變化和暑假的來(lái)臨，北京地鐵即將迎來(lái)暑期運營(yíng)高峰，預計每日平均客流量將超過(guò)400萬(wàn)人次。在這樣的負利潤和高客流量運營(yíng)的情況下，嚴厲整治逃票行為迫在眉睫。(記者李文蕊 實(shí)習記者陳宇)