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　　7月10日，北京市地鐵運營(yíng)公司新聞發(fā)言人賈鵬透露，近期暫不考慮在運營(yíng)的8條地鐵線(xiàn)上推廣“禁食”。如果9月底開(kāi)始運營(yíng)的4號線(xiàn)“禁食”措施效果好，今后可能在其他8條地鐵線(xiàn)上推廣。

　　而就在7月8日，上海市政府法制辦就《上海市軌道交通運營(yíng)安全管理辦法(草案)》舉行了立法聽(tīng)證會(huì )。來(lái)自市人大、市政協(xié)、市消保委、市道路運輸協(xié)會(huì )、市律協(xié)、申通集團、市公安局軌交分局等15位聽(tīng)證會(huì )代表參加討論，20位市民參加旁聽(tīng)，對包括地鐵禁食等問(wèn)題進(jìn)行了聽(tīng)證。一時(shí)間，地鐵禁食再次成為關(guān)注焦點(diǎn)。

　　有意思的是，在一家網(wǎng)站進(jìn)行的關(guān)于是否支持地鐵禁食的投票中，反對者竟然略高于支持者。截至記者發(fā)稿時(shí)，有38.48%的人認為“不應該禁食，上班族在地鐵上吃早飯可節省時(shí)間”，37.87%的人認為“應該禁食。在車(chē)廂內吃東西影響乘車(chē)環(huán)境”，另有23.63%的人則認為“很難說(shuō)，不應明令禁止，但要加強宣傳，靠道德約束”。

　　地鐵禁食，在北京遭遇了“水土不服”。

　　小安(化名)家住北京天通苑，單位在長(cháng)椿街附近，每天早上，他都要換乘兩次地鐵，歷時(shí)1個(gè)多小時(shí)到單位，在地鐵上解決早餐已經(jīng)成為他的習慣，像小安這樣的“地鐵快餐族”在北京不在少數。

　　“我的道德觀(guān)告訴我，應該支持禁食，可是我的生物鐘告訴我，還是不禁食的好�！睂τ诘罔F禁食，小安有些無(wú)奈，“晚上10點(diǎn)半下班到家，早上6點(diǎn)出門(mén)上班。多睡一分鐘都是奢侈，哪里有時(shí)間在家吃早飯。地鐵是公共場(chǎng)合，大街上更是公眾場(chǎng)合，在街上啃包子，還不如在地鐵里吃看著(zhù)更文明一些！”

　　顯然，上班路程遠是很多人反對地鐵禁食的重要原因。尤其是近幾年，北京的房?jì)r(jià)一路高漲，使得很多人只能選擇在市郊便宜地段安家，可單位卻遠在城里，上班路上花上一個(gè)多小時(shí)對很多人來(lái)說(shuō)，已成為常態(tài)。工作辛苦，路途遙遠，選擇在地鐵中解決早餐是很多人無(wú)奈地選擇。

　　中國人早餐大多以包子、餡餅為主，這也是很多人對車(chē)廂中吃早餐不滿(mǎn)的原因�！白钍懿涣司虏税�子、煎餅果子之類(lèi)的，聞到就想吐�！辈簧僦С值罔F禁食的人認為，在車(chē)廂中吃這種味道大的食品，是對周?chē)�人的極大不尊重，應該堅決制止。

　　對于地鐵禁食的另一大質(zhì)疑就是，“禁食”禁到什么程度？一個(gè)最直接的問(wèn)題就是，是不是連水都不能喝？很多人還關(guān)心，如果嬰兒、孕婦等自然現象人群渴了怎么辦？體弱多病的人吃藥怎么辦？“北京太大了，有時(shí)候坐兩小時(shí)地鐵，不讓喝水，有點(diǎn)不夠人性吧，講道德應該，但是也不能以這個(gè)為代價(jià)啊�！痹诒本└咝Ｄ畲笕�的小李認為，有些特殊情況也要例外，比如說(shuō)婦女、兒童、低血糖病人、老人，地鐵車(chē)廂里面應該備有相應的小食品、飲用水什么的，以便解決這些特殊人群的需要。

　　據了解，根據香港地方法規，在車(chē)內吸煙或飲食，不聽(tīng)勸阻的將面臨高額罰款。但目前北京市尚沒(méi)有這方面的立法規定，因此地鐵禁食還是以勸阻為主。

　　“其實(shí)就是習慣問(wèn)題，香港的地鐵公車(chē)都禁止吃東西，大陸游客去了也能遵守，相信北京也可以做到，公民意識提高了，不會(huì )有太多障礙�！惫ぷ餍枰�經(jīng)常往返京港兩地的白領(lǐng)于小姐認為，結合目前北京的實(shí)際情況，禁食規定有待于慢慢地被社會(huì )公眾接受。本報記者 朱寧寧