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　　中新社北京七月十三日電 題： 中國車(chē)輪碾過(guò)六十年紅塵 從不能造拖拉機到全球車(chē)市老大

　　中新社記者 閆曉虹

　　當全球汽車(chē)業(yè)在經(jīng)濟危機陰影的籠罩下慘不忍睹哀鴻遍野，通用、克萊斯勒等汽車(chē)巨頭紛紛宣布破產(chǎn)裁員時(shí)，中國車(chē)市卻逆勢上升。今年上半年中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)凱歌高奏，單月產(chǎn)銷(xiāo)輛連續四月上百萬(wàn)輛水平，似有冰火兩重天之感。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚分析，受?chē)鴥冉?jīng)濟形勢好轉、股市回暖、消費信心恢復等各方因素影響，中國汽車(chē)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)同比增速明顯提高。他深信，中國車(chē)市將繼續紅火，而且越來(lái)越好。

　　遙想建國之初，國家一窮二白。毛澤東曾痛心疾首地說(shuō)：現在我們能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壺，能種糧食，還能磨成面粉，還能造紙。但是，一輛汽車(chē)、一架飛機、一輛坦克、一輛拖拉機都不能造。

　　那時(shí)，北京、上海等大城市滿(mǎn)街跑的幾乎都是電車(chē)黃包車(chē)，自行車(chē)是較為普遍的代步工具。而在偏遠的農村，北方有拖沓的大馬車(chē)人力車(chē)，南方有笨重的渡船牛車(chē)，步行是大多數人的出行方式。而四個(gè)輪子的小汽車(chē)實(shí)屬鳳毛麟角。

　　資深業(yè)內人士回憶說(shuō)，一九五三年中國開(kāi)始了大規模的工業(yè)化建設。同年七月，東北荒原上誕生了長(cháng)春第一汽車(chē)制造廠(chǎng)，這是新中國的首個(gè)汽車(chē)工業(yè)基地。中國終于有了自己的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，開(kāi)始生產(chǎn)蘇聯(lián)引進(jìn)的、并不算先進(jìn)的解放牌卡車(chē)�！�

　　那以后，中國人生產(chǎn)汽車(chē)的腳步并未止歇。有人形象地比喻說(shuō)，在自力更生火紅旗幟指引下的中國汽車(chē)多為兩根鋼梁上再擱一臺柴油機，冒出的黑煙可熏染整條街。

　　一九五八年，第一輛紅旗牌轎車(chē)出籠，外型呈地道的中國特色。同年，上海汽車(chē)制造廠(chǎng)的首輛鳳凰牌轎車(chē)問(wèn)世，但由于質(zhì)量問(wèn)題，鳳凰牌轎車(chē)后被迫停產(chǎn)。

　　翌年十月一日，一汽制造的八輛紅旗轎車(chē)雄赳赳氣昂昂地參加了國慶檢閱和群眾游行，轟動(dòng)一時(shí)。當毛澤東威武地站在中國制造的檢閱車(chē)上時(shí)，也許能感到些許自豪。

　　進(jìn)入六十年代，由于大躍進(jìn)等負面因素影響，那個(gè)時(shí)期的中國汽車(chē)業(yè)幾乎呈空白狀態(tài)。

　　改革開(kāi)放后，中國首次引進(jìn)了德國大眾的桑塔納、日本大發(fā)的夏利和美國克萊斯勒的切諾基，以后還有法國的標致和富康。但這些車(chē)型的產(chǎn)能都不高，遠不能滿(mǎn)足饑渴的市場(chǎng)需要。

　　九十年代伊始，更多的汽車(chē)跨國公司魚(yú)貫而入中國，中國的許多軍工企業(yè)也轉型向微型車(chē)領(lǐng)域進(jìn)軍。但這個(gè)時(shí)期，中國自主品牌汽車(chē)仍幾乎絕跡。而后出生的自主品牌也多被釘上低質(zhì)的烙印。而經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展之后，現如今的中國自主品牌已令世人刮目相看。來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的最新數據顯示，今年以來(lái)中國自主品牌乘用車(chē)揚眉吐氣，已連續五月在市場(chǎng)份額中排列第一。

　　及至二00八年，中國汽車(chē)銷(xiāo)量和產(chǎn)量分別突破九百三十余萬(wàn)輛，出口近七十萬(wàn)輛。中國已成為名副其實(shí)的世界生產(chǎn)規模第三、汽車(chē)消費第二、市場(chǎng)潛力第一的汽車(chē)大國。

　　二00九年，經(jīng)濟危機對世界汽車(chē)業(yè)產(chǎn)生的影響開(kāi)始逐一顯現。而由于年初政府一系列的刺激政策出臺，再加之國內汽車(chē)市場(chǎng)的巨大潛力，中國汽車(chē)工業(yè)得以一枝獨秀。目前，中國的汽車(chē)產(chǎn)量巨幅攀升，呈現出中國制造及合資制造汽車(chē)共榮的局面。

　　董揚預測，逐漸回暖的中國經(jīng)濟形勢將為下半年的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定良好基礎，今年全年中國汽車(chē)銷(xiāo)量有望達到一千一百萬(wàn)輛，為全球第一。幾代中國人的汽車(chē)強國夢(mèng)想，正穿越越來(lái)越密集的高速公路滾滾而來(lái)。完