中新網(wǎng)7月29日電 據交通運輸部網(wǎng)站消息,7月26日,交通運輸部在上海組織召開(kāi)長(cháng)江口深水航道12.5米水深向上延伸至江蘇太倉工程可行性研究報告審查會(huì )議,并通過(guò)了審查意見(jiàn)。這標志著(zhù)該工程實(shí)質(zhì)性啟動(dòng),將為航道加快向上延伸到南京步伐奠定基礎,并不斷激活南京以下425公里航道兩側的160公里深水岸線(xiàn)、10多個(gè)港口以及250多個(gè)萬(wàn)噸級泊位。
目前,長(cháng)江口深水航道治理三期工程正在實(shí)施,預計2010年長(cháng)江口深水航道水深將實(shí)現12.5米的治理目標。長(cháng)江口深水航道12.5米水深向上延伸至太倉工程航道建設標準基本與長(cháng)江口三期工程一致,即滿(mǎn)足5萬(wàn)噸級集裝箱船(實(shí)載吃水11.5米)全潮、5萬(wàn)噸級散貨船滿(mǎn)載乘潮雙向通航。延伸段航道全程約54公里,航道有效寬度350米,局部河段加寬到460米。工程采取局部疏浚與整治相結合的思路,總投資約3億元,工期與長(cháng)江口三期工程通航期基本同步。
據介紹,為進(jìn)一步促進(jìn)上海國際航運中心建設,適應長(cháng)江干線(xiàn)航道水運貨運量快速增長(cháng)和運輸船舶大型化發(fā)展趨勢,帶動(dòng)長(cháng)江沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展,發(fā)揮長(cháng)江口12.5米深水航道治理效益,根據現有河勢和航道條件及太倉港區的地位和作用,先期實(shí)施長(cháng)江口12.5米深水航道延伸至太倉工程是必要的。(施繼建)
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